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Rothe Bi-Turbo mit DSG
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<blockquote data-quote="MitohneTurbo" data-source="post: 272443"><p>Nartürlich macht das Sinn. Der Wagen baut bei 1800U/min. schon richtig Druck auf. Sicher ein für viele ungewöhnlicher Umbau, aber Kundenwunsch ist Kundenwunsch. Ist für manche wohl ungewöhnlich, dort aber selbstverständlich. <img src="data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7" class="smilie smilie--sprite smilie--sprite2" alt=";)" title="Wink ;)" loading="lazy" data-shortname=";)" /> Das der Wagen dadurch etwas schwerer zu verkaufen ist liegt in der Natur der Sache. Grundsätzlich bekommt der neue Besitzer aber ein technisch perfekt umgesetzten Bi-Turbo der mit wenig Aufwand 550+PS fahren kann.</p><p> </p><p>Übrigens Porsche 993 und 996 Turbo sind auch Bi-Turbos mit 408 und 420PS aus kleinen K16 Ladern. Jeder der mit einem solchen Renner schonmal gefahren ist weiss was ich meine.</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="MitohneTurbo, post: 272443"] Nartürlich macht das Sinn. Der Wagen baut bei 1800U/min. schon richtig Druck auf. Sicher ein für viele ungewöhnlicher Umbau, aber Kundenwunsch ist Kundenwunsch. Ist für manche wohl ungewöhnlich, dort aber selbstverständlich. ;) Das der Wagen dadurch etwas schwerer zu verkaufen ist liegt in der Natur der Sache. Grundsätzlich bekommt der neue Besitzer aber ein technisch perfekt umgesetzten Bi-Turbo der mit wenig Aufwand 550+PS fahren kann. Übrigens Porsche 993 und 996 Turbo sind auch Bi-Turbos mit 408 und 420PS aus kleinen K16 Ladern. Jeder der mit einem solchen Renner schonmal gefahren ist weiss was ich meine. [/QUOTE]
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