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<blockquote data-quote="Klangwunder" data-source="post: 307099" data-attributes="member: 2916"><p>Kann auch nur die Verwendung von Zinkspray empfehlen. Es ist leicht aufzubringen und die Hitzebeständigkeit sollte ausreichen (bei mir ist noch nicht abgefackelt, auf Rennstrecken fahre ich nicht). Der einzige Nachteil: Die Oberfläche ist rauh und statt zu rosten setzt sich der Bremsabrieb fest, d.h. aus mattgrau wird mit der Zeit mattgrauschwarz. Einfach im Frühjahr wieder leicht anschmirgeln (am besten mit Schleifpads - Schaumstoff ummantelt mit Schleifpapier) und wieder ´ne dünne schicht Zinklack drüber. So siehts wieder aus wie neu <img src="data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7" class="smilie smilie--sprite smilie--sprite9" alt=":eek:" title="Eek! :eek:" loading="lazy" data-shortname=":eek:" />)</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Klangwunder, post: 307099, member: 2916"] Kann auch nur die Verwendung von Zinkspray empfehlen. Es ist leicht aufzubringen und die Hitzebeständigkeit sollte ausreichen (bei mir ist noch nicht abgefackelt, auf Rennstrecken fahre ich nicht). Der einzige Nachteil: Die Oberfläche ist rauh und statt zu rosten setzt sich der Bremsabrieb fest, d.h. aus mattgrau wird mit der Zeit mattgrauschwarz. Einfach im Frühjahr wieder leicht anschmirgeln (am besten mit Schleifpads - Schaumstoff ummantelt mit Schleifpapier) und wieder ´ne dünne schicht Zinklack drüber. So siehts wieder aus wie neu :o) [/QUOTE]
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