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<blockquote data-quote="INeedNOS" data-source="post: 412544" data-attributes="member: 5107"><p>immer nur auf getuned vs. original zu achten ist doch auch käse. Man kann doch nicht völlig außer acht lassen, wie das Fahrzeug bewegt wurde, welches Öl drin war, welche Intervalle gefahren wurden, welcher Sprit, wieviele Kilometer pro Jahr, Kurzstrecken- oder eher Langstreckenbetrieb uswuswusw.</p><p> </p><p>Ich habe mich zu meinen TT Zeiten auch immer gewundert, dass den anderen im Forum bereits mit Serien- oder nur gechipten Fahrzeugen die Antriebe nach und nach "zerbröselten" und mein aufgeblasener 1,8T, dem viele ein maximale Lebensdauer von 20.000 km und bis dahin viele Verschleißerscheinungen provezeiht haben hatte bei 135.000 km auf der Uhr null Ölverbrauch, lief 1A, sensationell gute Kompression und Dichtheit des Motors (von BOSCH auf Verdacht geprüft) und auch sonst noch alles die ersten Teile, wo andere z.B. schon die dritte Kupplung drin hatten. Dann hat sich aber mal rausgestellt, dass es anscheinend daran liegt, dass sich nicht so hirnlos mit meinen Autos umgehe wie so mancher anderer<img src="data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7" class="smilie smilie--sprite smilie--sprite2" alt=";)" title="Wink ;)" loading="lazy" data-shortname=";)" /></p></blockquote><p></p>
[QUOTE="INeedNOS, post: 412544, member: 5107"] immer nur auf getuned vs. original zu achten ist doch auch käse. Man kann doch nicht völlig außer acht lassen, wie das Fahrzeug bewegt wurde, welches Öl drin war, welche Intervalle gefahren wurden, welcher Sprit, wieviele Kilometer pro Jahr, Kurzstrecken- oder eher Langstreckenbetrieb uswuswusw. Ich habe mich zu meinen TT Zeiten auch immer gewundert, dass den anderen im Forum bereits mit Serien- oder nur gechipten Fahrzeugen die Antriebe nach und nach "zerbröselten" und mein aufgeblasener 1,8T, dem viele ein maximale Lebensdauer von 20.000 km und bis dahin viele Verschleißerscheinungen provezeiht haben hatte bei 135.000 km auf der Uhr null Ölverbrauch, lief 1A, sensationell gute Kompression und Dichtheit des Motors (von BOSCH auf Verdacht geprüft) und auch sonst noch alles die ersten Teile, wo andere z.B. schon die dritte Kupplung drin hatten. Dann hat sich aber mal rausgestellt, dass es anscheinend daran liegt, dass sich nicht so hirnlos mit meinen Autos umgehe wie so mancher anderer;) [/QUOTE]
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