Foren
Neue Beiträge
Foren durchsuchen
Modelle
Golf 4 R32
Golf 5 R32
Passat R36
Golf 6 R
Scirocco R
Golf 7 GTI / R
Anleitungen
Galerie
Neue Medien
Neue Kommentare
Medien suchen
Online
Anmelden
Registrieren
Aktuelles
Nur Titel durchsuchen
Von:
Suche
Suche
Nur Titel durchsuchen
Von:
Neue Beiträge
Foren durchsuchen
Anmelden
Registrieren
Menü
Anmelden
Registrieren
App installieren
Installieren
Golf 5 R32
Motortuning
Race Hugos Motorschaden
JavaScript ist deaktiviert. Für eine bessere Darstellung aktiviere bitte JavaScript in deinem Browser, bevor du fortfährst.
Du verwendest einen veralteten Browser. Es ist möglich, dass diese oder andere Websites nicht korrekt angezeigt werden.
Du solltest ein Upgrade durchführen oder einen
alternativen Browser
verwenden.
Auf Thema antworten
Beitrag
<blockquote data-quote="biSheep" data-source="post: 412304" data-attributes="member: 856"><p>Uwe, die Darstellung von Stefan_ ist meiner Meinung nach falsch. Klar hat der Ottomotor bei Vollast einen Wirkungsgrad von ~30% (Teillast vielleicht auch mal 35-40%), aber die Abwärme von 480kW geht doch nicht durchs Kühlwasser weg *lol* Überlegt doch mal was ihr da schreibt. Das meiste davon geht durch den Auspuff - denn warum sonst wird der Auspuff warm ? Die Kühlanlage ist nur ein Beiwerk und bei weitem nicht derjenige der die Unmengen an Wärme abführt. Daher überleben die Motoren auch eine zeit lang wenn die Kühlung ausfällt. </p><p></p><p>Und bei einem kaputten Kühlsystem ist das Schadensbild eben ganz anders: Meist gibt die Kopfdichtung nach und schlägt durch, der Motor "verbrennt" Wasser und hat keine Leistung mehr bzw. geht aus. Allerdings wird in so einem Fall kein Loch im Zylinderkopf reingebrannt. Da tauscht man die Dichtung und gut ists <img src="data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7" class="smilie smilie--sprite smilie--sprite2" alt=";)" title="Wink ;)" loading="lazy" data-shortname=";)" /> </p><p></p><p>Das hier der 5. Zylinder runtergebrannt ist liegt meiner Meinung nach wie vor am Klingeln vom Motor welches nicht erkannt wurde. Durch die dadurch entstandenen hohen Temperaturen im Zylinder können glühende Rückstände durch die Dichtung schlagen und somit das Kühlwasser fressen.</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="biSheep, post: 412304, member: 856"] Uwe, die Darstellung von Stefan_ ist meiner Meinung nach falsch. Klar hat der Ottomotor bei Vollast einen Wirkungsgrad von ~30% (Teillast vielleicht auch mal 35-40%), aber die Abwärme von 480kW geht doch nicht durchs Kühlwasser weg *lol* Überlegt doch mal was ihr da schreibt. Das meiste davon geht durch den Auspuff - denn warum sonst wird der Auspuff warm ? Die Kühlanlage ist nur ein Beiwerk und bei weitem nicht derjenige der die Unmengen an Wärme abführt. Daher überleben die Motoren auch eine zeit lang wenn die Kühlung ausfällt. Und bei einem kaputten Kühlsystem ist das Schadensbild eben ganz anders: Meist gibt die Kopfdichtung nach und schlägt durch, der Motor "verbrennt" Wasser und hat keine Leistung mehr bzw. geht aus. Allerdings wird in so einem Fall kein Loch im Zylinderkopf reingebrannt. Da tauscht man die Dichtung und gut ists ;) Das hier der 5. Zylinder runtergebrannt ist liegt meiner Meinung nach wie vor am Klingeln vom Motor welches nicht erkannt wurde. Durch die dadurch entstandenen hohen Temperaturen im Zylinder können glühende Rückstände durch die Dichtung schlagen und somit das Kühlwasser fressen. [/QUOTE]
Zitate
Authentifizierung
Antworten
Golf 5 R32
Motortuning
Race Hugos Motorschaden
Oben
Unten