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<blockquote data-quote="r32-stefan" data-source="post: 381574" data-attributes="member: 6526"><p>Da möchte ich mich doch auch einmal rein klinken <img src="data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7" class="smilie smilie--sprite smilie--sprite2" alt=";)" title="Wink ;)" loading="lazy" data-shortname=";)" /></p><p></p><p>die geschmiedeten KW´s halten um einiges mehr aus als gegossene.</p><p></p><p>Das nächste ist der Hub der KW, ums so größer der ist, um so höher die Kolbengeschwindigkeit. Ich denke mal so wie es AME gemacht hat ist schon nicht doof. die haben ein R32 Motor mit ner KW vom 2.8 V6. Dann kann man mehr Drehzahl fahren und hat dann mehr PS.</p><p>Deswegen fahren die AMS EVO ja auch 11000 Umdrehungen :great:</p><p></p><p>Mein Motor z.B. macht bei 8200 Umdrehungen schon mehr Kolbengeschwindigkeit als ein F1 Motor.</p><p></p><p>Die US 3.6 Liter VR Motoren haben kein FSI die haben noch die gute alte Methode den Sprit mit der Luft zu vermischen *lol*</p><p></p><p>und, 500 PS kann jeder, darüber hinaus ist es sehr teuer einen Motor haltbar zu machen.:great:</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="r32-stefan, post: 381574, member: 6526"] Da möchte ich mich doch auch einmal rein klinken ;) die geschmiedeten KW´s halten um einiges mehr aus als gegossene. Das nächste ist der Hub der KW, ums so größer der ist, um so höher die Kolbengeschwindigkeit. Ich denke mal so wie es AME gemacht hat ist schon nicht doof. die haben ein R32 Motor mit ner KW vom 2.8 V6. Dann kann man mehr Drehzahl fahren und hat dann mehr PS. Deswegen fahren die AMS EVO ja auch 11000 Umdrehungen :great: Mein Motor z.B. macht bei 8200 Umdrehungen schon mehr Kolbengeschwindigkeit als ein F1 Motor. Die US 3.6 Liter VR Motoren haben kein FSI die haben noch die gute alte Methode den Sprit mit der Luft zu vermischen *lol* und, 500 PS kann jeder, darüber hinaus ist es sehr teuer einen Motor haltbar zu machen.:great: [/QUOTE]
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