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.:R36 evtl. mit 4 Zylinder!
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<blockquote data-quote="running_gag" data-source="post: 285059" data-attributes="member: 3541"><p>edition one da muss ich dir in Teilen widersprechen, habe einmal einen Vortrag eines Entwicklungsingenieurs von VW besucht, der über den R36 referiert hatte.</p><p>Der Motor hat ein paar echt gute Verbesserungen und Detaillösungen zum R32, z. B. Ölpumpe, aber man hat richtig gemerkt wie den Motorenentwicklern nach einer gewissen Zeit der Geldhahn zugedreht wurde und so ist der Motor mal wieder ein Kompromiss.</p><p>Das Problem ist einfach, dass heute die BWLer regieren...</p><p></p><p>Bei BMW kommen dabei teilweise lustige Sachen raus. Da wars zu teuer den 6Zylinder komplett umzukonstruieren für ein Topmodell, also macht man einen Biturbo draus (335i).</p><p>Bei Audi hingegen wird der 8Zylinder im S4 durch einen 6Zyl Kompressor ersetzt, also würde es mich nicht wundern wenn dann der R32 verschwindet und zu einem 4Zyl TSI wird.</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="running_gag, post: 285059, member: 3541"] edition one da muss ich dir in Teilen widersprechen, habe einmal einen Vortrag eines Entwicklungsingenieurs von VW besucht, der über den R36 referiert hatte. Der Motor hat ein paar echt gute Verbesserungen und Detaillösungen zum R32, z. B. Ölpumpe, aber man hat richtig gemerkt wie den Motorenentwicklern nach einer gewissen Zeit der Geldhahn zugedreht wurde und so ist der Motor mal wieder ein Kompromiss. Das Problem ist einfach, dass heute die BWLer regieren... Bei BMW kommen dabei teilweise lustige Sachen raus. Da wars zu teuer den 6Zylinder komplett umzukonstruieren für ein Topmodell, also macht man einen Biturbo draus (335i). Bei Audi hingegen wird der 8Zylinder im S4 durch einen 6Zyl Kompressor ersetzt, also würde es mich nicht wundern wenn dann der R32 verschwindet und zu einem 4Zyl TSI wird. [/QUOTE]
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