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<blockquote data-quote="R32DSGROlf" data-source="post: 183515" data-attributes="member: 1917"><p>also sorry ...ich habe 1,5 jahre einen dsg gefahren....gerade wenn du die launch control aktivierst und das gaspedal fliegen lässt verweilt der noch kurz bevor er den gang reinhaut....dann geht der zwar ab,</p><p> </p><p>nur beim schaltwechsel....hast du vorteile. aber auch meiner meinung nach nur weil er dann zusätzliche drehzahlen freigibt.</p><p>diese angegebenen 0,5sec. gegenüber einem schalter sind ja auch nur mit der launch zu realisieren. ich bin überzeugt, dass ohne, der R gleich mit dem handrührer ist... für mich sind die vorteile beim dsg im regen auf der nordschleife...beide hände am lenker und immer den optimale gang drin....</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="R32DSGROlf, post: 183515, member: 1917"] also sorry ...ich habe 1,5 jahre einen dsg gefahren....gerade wenn du die launch control aktivierst und das gaspedal fliegen lässt verweilt der noch kurz bevor er den gang reinhaut....dann geht der zwar ab, nur beim schaltwechsel....hast du vorteile. aber auch meiner meinung nach nur weil er dann zusätzliche drehzahlen freigibt. diese angegebenen 0,5sec. gegenüber einem schalter sind ja auch nur mit der launch zu realisieren. ich bin überzeugt, dass ohne, der R gleich mit dem handrührer ist... für mich sind die vorteile beim dsg im regen auf der nordschleife...beide hände am lenker und immer den optimale gang drin.... [/QUOTE]
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