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<blockquote data-quote="andix" data-source="post: 57496"><p>@derAlbheizer:</p><p></p><p>Wie gesagt: ich habe die Messwerte aus dem Test des G4 R32 rausgesucht. Er ist mal besser und mal schlechter als der G5 R32 (Fahrdynamikversuche). In Summe gleich gut bis leicht besser für den "alten".</p><p></p><p>Bei der Beschleunigung ist er witzigerweise besser (zumindest als im ams Test). Im Test der autobild hatte der neue aber 6,0 0-100 !</p><p></p><p>Lenkung ist beim alten besser, weil direkter. Bin den neuen R32 bereits 9 Stunden gefahren. In allen fahrdynamischen Kriterien und beim Sound finde ich den alten besser. Praxiswert (Ablagen, Geräumigkeit, ...) ist der neue besser. Objektiv betrachtet sind auch die neuen Sitze (Serie) besser.</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="andix, post: 57496"] @derAlbheizer: Wie gesagt: ich habe die Messwerte aus dem Test des G4 R32 rausgesucht. Er ist mal besser und mal schlechter als der G5 R32 (Fahrdynamikversuche). In Summe gleich gut bis leicht besser für den "alten". Bei der Beschleunigung ist er witzigerweise besser (zumindest als im ams Test). Im Test der autobild hatte der neue aber 6,0 0-100 ! Lenkung ist beim alten besser, weil direkter. Bin den neuen R32 bereits 9 Stunden gefahren. In allen fahrdynamischen Kriterien und beim Sound finde ich den alten besser. Praxiswert (Ablagen, Geräumigkeit, ...) ist der neue besser. Objektiv betrachtet sind auch die neuen Sitze (Serie) besser. [/QUOTE]
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