Foren
Neue Beiträge
Foren durchsuchen
Modelle
Golf 4 R32
Golf 5 R32
Passat R36
Golf 6 R
Scirocco R
Golf 7 GTI / R
Anleitungen
Galerie
Neue Medien
Neue Kommentare
Medien suchen
Online
Anmelden
Registrieren
Aktuelles
Nur Titel durchsuchen
Von:
Suche
Suche
Nur Titel durchsuchen
Von:
Neue Beiträge
Foren durchsuchen
Anmelden
Registrieren
Menü
Anmelden
Registrieren
App installieren
Installieren
Golf 4 R32
Motortuning
R32 Turbo Kraftstoff Pumpen Varianten
JavaScript ist deaktiviert. Für eine bessere Darstellung aktiviere bitte JavaScript in deinem Browser, bevor du fortfährst.
Du verwendest einen veralteten Browser. Es ist möglich, dass diese oder andere Websites nicht korrekt angezeigt werden.
Du solltest ein Upgrade durchführen oder einen
alternativen Browser
verwenden.
Auf Thema antworten
Beitrag
<blockquote data-quote="Fr32ank" data-source="post: 587672" data-attributes="member: 11352"><p>Danke erstmal für die Ratschläge,</p><p>Habe jetzt mal was zum nachdenken mit auf dem Weg bekommen.</p><p></p><p>Was ich sagen kann ist </p><p></p><p>1. die Pumpe im Tank kann eigentlich nicht kaputt sein</p><p>weil das Problem erst so ist seit die zweite Pumpe </p><p>mit läuft ! ( das wurde auch aus der E-Mail von hgp so erklärt! )</p><p></p><p>2. eine „Kontroll-Abstimmfahrt mit werte testen und kontrollieren </p><p>schliesse ich auch aus, da das Auto vor wenigen Wochen bei </p><p>Dödel war,( zur kompletten Abstimmung) und er das Problem beim abstimmen schon erkannte!</p><p>Daraufhin kam ja von ihm der Tipp, das man da was ändern muss</p><p>Damit es funktioniert. Und das er wisse,das Martin gräf einen Trick kennt</p><p>T-Stück ?!?! Kein Plan...</p><p>Daraufhin meine Mail an hgp, die aber nur bestätigten das es nicht </p><p>mit der Saugstrahlpumpe Funktionen kann wenn eine stärkere </p><p>Pumpe hinter die Originale gebaut wird !!!</p><p>Eine Lösungs Anfrage von mir wurde bis jetzt nicht </p><p>beantwortet.</p><p>Versteht mich nicht falsch, ich bin sehr dankbar </p><p>Über eure Tipps, aber hgp und Turbodödel sind schon </p><p>Das Maß aller Dinge denke ich ...</p><p>Was spricht denn dagegen eine stärkere Pumpe Plug &Play </p><p>Von Deatschwerks zu verbauen!? Und Vielleicht in Verbindung mit </p><p>dem viel zitierten T-Stück *lol*<img src="data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7" class="smilie smilie--sprite smilie--sprite8" alt=":D" title="Big grin :D" loading="lazy" data-shortname=":D" /></p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Fr32ank, post: 587672, member: 11352"] Danke erstmal für die Ratschläge, Habe jetzt mal was zum nachdenken mit auf dem Weg bekommen. Was ich sagen kann ist 1. die Pumpe im Tank kann eigentlich nicht kaputt sein weil das Problem erst so ist seit die zweite Pumpe mit läuft ! ( das wurde auch aus der E-Mail von hgp so erklärt! ) 2. eine „Kontroll-Abstimmfahrt mit werte testen und kontrollieren schliesse ich auch aus, da das Auto vor wenigen Wochen bei Dödel war,( zur kompletten Abstimmung) und er das Problem beim abstimmen schon erkannte! Daraufhin kam ja von ihm der Tipp, das man da was ändern muss Damit es funktioniert. Und das er wisse,das Martin gräf einen Trick kennt T-Stück ?!?! Kein Plan... Daraufhin meine Mail an hgp, die aber nur bestätigten das es nicht mit der Saugstrahlpumpe Funktionen kann wenn eine stärkere Pumpe hinter die Originale gebaut wird !!! Eine Lösungs Anfrage von mir wurde bis jetzt nicht beantwortet. Versteht mich nicht falsch, ich bin sehr dankbar Über eure Tipps, aber hgp und Turbodödel sind schon Das Maß aller Dinge denke ich ... Was spricht denn dagegen eine stärkere Pumpe Plug &Play Von Deatschwerks zu verbauen!? Und Vielleicht in Verbindung mit dem viel zitierten T-Stück *lol*:D [/QUOTE]
Zitate
Authentifizierung
Antworten
Golf 4 R32
Motortuning
R32 Turbo Kraftstoff Pumpen Varianten
Oben
Unten