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R32 Neuling "sabotaGe"
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<blockquote data-quote="coolhard" data-source="post: 538985" data-attributes="member: 5411"><p><strong>AW: R32 Neuling &quot;sabotaGe&quot;</strong></p><p></p><p></p><p></p><p>na na, ....so schlecht war deiner bei Schropp nun auch ned und das bei dem kontraproduktiven AGA Querschnitt. Zudem wusstest Du nie wieviel Du vorher EGM hattest <img src="data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7" class="smilie smilie--sprite smilie--sprite2" alt=";)" title="Wink ;)" loading="lazy" data-shortname=";)" /> ich glaub deiner ging mit dem alten 2.0 Stand immerhin mit um die 254 EWG PS raus, was rückgerechnet nach DIN etwa 264PS entsprach. Drehmoment war halt ein wenig lau, was aber auch der AGA geschuldet war. Viel interessanter waren die Radleistungen, also das was street dann auch ankam und in Schub sich ausgewirkt hat.</p><p></p><p>Seit dem Dynoday zu 2.0 Zeiten hat sich viel getan. Fakt ist dass es ein bestimmter OEM file ist der bearbeitet wird und bereits zwischen 3.900-4100 vs. den alten Optimierungen mit OEM 4400-4500Upm SSR Umschaltung arbeitet. Zudem sind die aktuelen files verifizierbar auf Quad LPS ausgemessen vorher und nachher.</p><p>Einige können halt mehr ZZP fahren andere weniger ja nach Baugruppen und MSG CPU.</p><p></p><p>Kommt aber einer der zufällig schon einen der x unterschiedlichen OEM Stände mit vorverlegter SSR Schaltung hat, ist die Ausbeute nur noch gering vs. den weniger guten files.</p><p></p><p>Siehe auch TikiChris sein scharfteil Sauger der konnte locker 6° mehr Frühzündung ab und ging wie sau...</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="coolhard, post: 538985, member: 5411"] [b]AW: R32 Neuling "sabotaGe"[/b] na na, ....so schlecht war deiner bei Schropp nun auch ned und das bei dem kontraproduktiven AGA Querschnitt. Zudem wusstest Du nie wieviel Du vorher EGM hattest ;) ich glaub deiner ging mit dem alten 2.0 Stand immerhin mit um die 254 EWG PS raus, was rückgerechnet nach DIN etwa 264PS entsprach. Drehmoment war halt ein wenig lau, was aber auch der AGA geschuldet war. Viel interessanter waren die Radleistungen, also das was street dann auch ankam und in Schub sich ausgewirkt hat. Seit dem Dynoday zu 2.0 Zeiten hat sich viel getan. Fakt ist dass es ein bestimmter OEM file ist der bearbeitet wird und bereits zwischen 3.900-4100 vs. den alten Optimierungen mit OEM 4400-4500Upm SSR Umschaltung arbeitet. Zudem sind die aktuelen files verifizierbar auf Quad LPS ausgemessen vorher und nachher. Einige können halt mehr ZZP fahren andere weniger ja nach Baugruppen und MSG CPU. Kommt aber einer der zufällig schon einen der x unterschiedlichen OEM Stände mit vorverlegter SSR Schaltung hat, ist die Ausbeute nur noch gering vs. den weniger guten files. Siehe auch TikiChris sein scharfteil Sauger der konnte locker 6° mehr Frühzündung ab und ging wie sau... [/QUOTE]
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