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<blockquote data-quote="Tankwart" data-source="post: 550328" data-attributes="member: 10531"><p>Ja im Prinzip habe ich das genau so gemacht. </p><p></p><p>Nur nicht gebohrt sondern geschliffen. Ging ja wirklich um minimalste Gewichte.</p><p></p><p>Dazu dann noch die Kolbenbolzen und Pleuelschraube zu sortiert und zugeordnet das das Gesamtgewicht auch wieder stimmig ist. </p><p></p><p>Die meisten Motorebauer sagten allerdings wenn die Teile eine Toleranz von +/- 3 Gramm aufweisen, dann ist das für Serienmotoren schon sehr gut.</p><p>Da der Motor ja aber nicht Serie bleiben soll, habe ich das schon ein wenig zu genau genommen....</p><p></p><p>Vor der Bearbeitung waren die Teile so im Bereich von +/- 1,5g.</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Tankwart, post: 550328, member: 10531"] Ja im Prinzip habe ich das genau so gemacht. Nur nicht gebohrt sondern geschliffen. Ging ja wirklich um minimalste Gewichte. Dazu dann noch die Kolbenbolzen und Pleuelschraube zu sortiert und zugeordnet das das Gesamtgewicht auch wieder stimmig ist. Die meisten Motorebauer sagten allerdings wenn die Teile eine Toleranz von +/- 3 Gramm aufweisen, dann ist das für Serienmotoren schon sehr gut. Da der Motor ja aber nicht Serie bleiben soll, habe ich das schon ein wenig zu genau genommen.... Vor der Bearbeitung waren die Teile so im Bereich von +/- 1,5g. [/QUOTE]
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