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<blockquote data-quote="KingDouchebag" data-source="post: 572225" data-attributes="member: 10707"><p>Wenn du eine Prüffahrt bzw Einzelabnahme bei einer Aga machst, musst du gewisse Zyklen durch fahren.</p><p>Beim DSG fährst du in dem 3-4 Gang bei einer konstanten Geschwindigkeit, somit bleibt die Klappe geschlossen und alles ist im grünen Bereich.</p><p></p><p>Beim Schalter muss der Prüfer auf Vollast gehen, dass heißt Vollast = Klappe auf. Mit dem auf gehen der Klappe befindet sich die Aga im Weltuntergangsmodus und das findet das dB Messgerät nicht so lustig *lol*</p><p></p><p>Aber halt die Füße still, falls ich Stjepan noch irgendwann mal telefonisch erreichen sollte, kommen noch einige Infos zum Thema 3" Aggressor <img src="data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7" class="smilie smilie--sprite smilie--sprite2" alt=";)" title="Wink ;)" loading="lazy" data-shortname=";)" /></p><p>Christian hat in dem Thema schon eine gute Vorarbeit geleistet :great:</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="KingDouchebag, post: 572225, member: 10707"] Wenn du eine Prüffahrt bzw Einzelabnahme bei einer Aga machst, musst du gewisse Zyklen durch fahren. Beim DSG fährst du in dem 3-4 Gang bei einer konstanten Geschwindigkeit, somit bleibt die Klappe geschlossen und alles ist im grünen Bereich. Beim Schalter muss der Prüfer auf Vollast gehen, dass heißt Vollast = Klappe auf. Mit dem auf gehen der Klappe befindet sich die Aga im Weltuntergangsmodus und das findet das dB Messgerät nicht so lustig *lol* Aber halt die Füße still, falls ich Stjepan noch irgendwann mal telefonisch erreichen sollte, kommen noch einige Infos zum Thema 3" Aggressor ;) Christian hat in dem Thema schon eine gute Vorarbeit geleistet :great: [/QUOTE]
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