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Golf 4 R32
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R 32 VS E46 M3 Cabrio
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<blockquote data-quote="MeisteR32" data-source="post: 179698"><p>Das E46 M3 Cabrio wiegt mit anständiger Ausstattung ca. 1.800 Kg.</p><p>Der IVer DSG wiegt ca. 1.600 Kg, richtig?</p><p>Das wäre eine Leistungsgewicht von ca. 5,2 Kg zu 6,6 Kg.</p><p>Rein datentechnisch hat der .:R keine Chance.</p><p>Das Drehmoment ist mit 365 NM zu 320 NM in ähnlichen Regionen.</p><p>Bei einem Ampelsprint kann man aber sehr wohl die Nase vorne haben, auf der BAB zieht der M3 jedoch wieder in seinem maximalen, also sehr hohen Drehzahlbereich davon.</p><p>Das E46 M3 Coupe wurde im Schnitt mit 5,2 Sekunden auf 100 Km/h getestet und das bei rund 1.600 Kg.</p><p>Wenn jedoch das Cabrio rund 1.800 Kg wiegt, dann sind die Werksangaben von 5,5 Sekunden recht optimistisch. </p><p>Manche Tests haben sogar "nur" 5,9 bzw. 6,1 (Motorvision) ergeben, was jedoch meiner Meinung nach durch ein nach unten streuendes Testfahrzeug entstanden ist.</p><p>Bei nem anständigen Ampelstart des R32 DSG könnte man das Cabrio auf jeden Fall ärgern.:great:</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="MeisteR32, post: 179698"] Das E46 M3 Cabrio wiegt mit anständiger Ausstattung ca. 1.800 Kg. Der IVer DSG wiegt ca. 1.600 Kg, richtig? Das wäre eine Leistungsgewicht von ca. 5,2 Kg zu 6,6 Kg. Rein datentechnisch hat der .:R keine Chance. Das Drehmoment ist mit 365 NM zu 320 NM in ähnlichen Regionen. Bei einem Ampelsprint kann man aber sehr wohl die Nase vorne haben, auf der BAB zieht der M3 jedoch wieder in seinem maximalen, also sehr hohen Drehzahlbereich davon. Das E46 M3 Coupe wurde im Schnitt mit 5,2 Sekunden auf 100 Km/h getestet und das bei rund 1.600 Kg. Wenn jedoch das Cabrio rund 1.800 Kg wiegt, dann sind die Werksangaben von 5,5 Sekunden recht optimistisch. Manche Tests haben sogar "nur" 5,9 bzw. 6,1 (Motorvision) ergeben, was jedoch meiner Meinung nach durch ein nach unten streuendes Testfahrzeug entstanden ist. Bei nem anständigen Ampelstart des R32 DSG könnte man das Cabrio auf jeden Fall ärgern.:great: [/QUOTE]
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