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<blockquote data-quote="Vorteck" data-source="post: 316919" data-attributes="member: 954"><p>Leitung ist wie con custom und dir beschrieben geprüft, keine Fehler aufzufinden, also Durchgang ist da. </p><p></p><p>Motor ist ein 1,4 16V mit Kennbuchstabe AKQ hab ich mir sagen lassen. Mein Kollege klemmt da schon wieder dran. </p><p></p><p>Verdächtig ist halt das Öldruckschalter und Kombiinstrument mehrfach getauscht/ersetzt wurden und die Leitung i.O zu sein scheint. </p><p></p><p>...Da gibts ja nicht späße vom Can-Bus oder so was ?*noahnung*</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Vorteck, post: 316919, member: 954"] Leitung ist wie con custom und dir beschrieben geprüft, keine Fehler aufzufinden, also Durchgang ist da. Motor ist ein 1,4 16V mit Kennbuchstabe AKQ hab ich mir sagen lassen. Mein Kollege klemmt da schon wieder dran. Verdächtig ist halt das Öldruckschalter und Kombiinstrument mehrfach getauscht/ersetzt wurden und die Leitung i.O zu sein scheint. ...Da gibts ja nicht späße vom Can-Bus oder so was ?*noahnung* [/QUOTE]
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