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Beitrag: <blockquote data-quote="coolhard" data-source="post: 554117" data-attributes="member: 5411">"weil die Rennstrecke im realen Kundeneinsatz eine untergeordnete Rolle spielt"das sagt doch schon alles aus <img src="data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7" class="smilie smilie--sprite smilie--sprite1" alt=":)" title="Smile    :)" loading="lazy" data-shortname=":)" /> warum die größtenteils mies bremsen.Porsche ist auch das einzige Fahrzeug das von vorne herein für Rennstrecken ausgelegt ist.Am besten der Überbremser Fiat Abarth <img src="data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7" class="smilie smilie--sprite smilie--sprite8" alt=":D" title="Big grin    :D" loading="lazy" data-shortname=":D" /> *lol*Schlimmer aber noch die Bremswerte von 200 auf 0, ein Graus, wenn z.B.  ein HGP R36 Bit mit der AMG Anlage fast 150m braucht. Da nutzt der Vortrieb wenig, wenn es ned g`scheit verzögert. Für so ein Fahrzeug müsste eine Bremse Werte unter 130m aufweisen. TT RS, braucht man ja nix groß sagen, genau wie die RS3. Da verbaut man zudem Beläge die genietet sind und wenn der Belag noch von aussen gut aussieht, kommen schon die Nieten und radieren die Scheiben platt *roll*Da musste aber erstmal darauf kommen...</blockquote>