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<blockquote data-quote="Anonymous" data-source="post: 9159"><p>Hey, das hört sich schon ganz anders an...jetzt bin ich auch gerne bereit, Dir das Teil genau zu erklären...also durch den FSE-Regler wird der potentiell (wird je nach Stellung des Gaspedals erhöht oder verringert) bereitstehende Systemdruck in den Benzinleitungen manuell erhöht...es ergeben sich folgende Vorteile...der FSE-Regler sorgt dafür, dass die (vom Steuergerät vorgegebene) Spritmenge feiner Zerstäubt wird (durch höheren Systemdruck und dank zweier Membranen um 70% schnelleren Druckaufbau) und somit eine leistungssteigernde, weil effizientere Verbrennung erreicht wird - das sind die Vorteile dieses Bauteils - der Unterschied zum Serienteil besteht darin, dass er grundsätzlich größer ist (kann mehr Spritvorrat aufnehmen) und eine Membrane mehr besitzt, als der Serienregler (Seriendruck sind übrigens 4 Bar) von Bosch...alles in allem ein feines Teil - viel Gegenwert für kleines Geld und eine nette Optik (siehe mein Photoalbum) - also ist unser Mini-Kriegsbeil nun begraben? <img src="data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7" class="smilie smilie--sprite smilie--sprite8" alt=":D" title="Big grin :D" loading="lazy" data-shortname=":D" /> <img src="data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7" class="smilie smilie--sprite smilie--sprite8" alt=":D" title="Big grin :D" loading="lazy" data-shortname=":D" /> <img src="data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7" class="smilie smilie--sprite smilie--sprite8" alt=":D" title="Big grin :D" loading="lazy" data-shortname=":D" /></p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Anonymous, post: 9159"] Hey, das hört sich schon ganz anders an...jetzt bin ich auch gerne bereit, Dir das Teil genau zu erklären...also durch den FSE-Regler wird der potentiell (wird je nach Stellung des Gaspedals erhöht oder verringert) bereitstehende Systemdruck in den Benzinleitungen manuell erhöht...es ergeben sich folgende Vorteile...der FSE-Regler sorgt dafür, dass die (vom Steuergerät vorgegebene) Spritmenge feiner Zerstäubt wird (durch höheren Systemdruck und dank zweier Membranen um 70% schnelleren Druckaufbau) und somit eine leistungssteigernde, weil effizientere Verbrennung erreicht wird - das sind die Vorteile dieses Bauteils - der Unterschied zum Serienteil besteht darin, dass er grundsätzlich größer ist (kann mehr Spritvorrat aufnehmen) und eine Membrane mehr besitzt, als der Serienregler (Seriendruck sind übrigens 4 Bar) von Bosch...alles in allem ein feines Teil - viel Gegenwert für kleines Geld und eine nette Optik (siehe mein Photoalbum) - also ist unser Mini-Kriegsbeil nun begraben? :D :D :D [/QUOTE]
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