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<blockquote data-quote="INeedNOS" data-source="post: 411631" data-attributes="member: 5107"><p>dafür gibt´s auch von mir einen Daumen:great:</p><p></p><p>Ich muss das Ding doch testen und mal schauen, ob was dran ist. Im Moment fahre ich ja wieder ohne Ansaugstutzen weil es eben einfach nur geil klingt, aber ich will einfach mal heraus finden, ob der starke Leistungsunterschied zw. unter 10 °C und über 10 °C durch angesaugte warme Luft kommt. Mit dem Serienrüffel kann ich das nicht testen, weil der über das gesamte Drehzahlband Leistung wegnimmt und obenrumm ab 6.300 U/min das freie Ausdrehen bis 7.000 U/min behindert. Da zieht er dann immer so schlapp, als wenn es über 10 °C sind<img src="data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7" class="smilie smilie--sprite smilie--sprite8" alt=":D" title="Big grin :D" loading="lazy" data-shortname=":D" /></p></blockquote><p></p>
[QUOTE="INeedNOS, post: 411631, member: 5107"] dafür gibt´s auch von mir einen Daumen:great: Ich muss das Ding doch testen und mal schauen, ob was dran ist. Im Moment fahre ich ja wieder ohne Ansaugstutzen weil es eben einfach nur geil klingt, aber ich will einfach mal heraus finden, ob der starke Leistungsunterschied zw. unter 10 °C und über 10 °C durch angesaugte warme Luft kommt. Mit dem Serienrüffel kann ich das nicht testen, weil der über das gesamte Drehzahlband Leistung wegnimmt und obenrumm ab 6.300 U/min das freie Ausdrehen bis 7.000 U/min behindert. Da zieht er dann immer so schlapp, als wenn es über 10 °C sind:D [/QUOTE]
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