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<blockquote data-quote="Tobi R32 WRC" data-source="post: 604524" data-attributes="member: 10284"><p>Moin,</p><p></p><p>aus dem Gedächtnis müsste der Öldruckbegrenzer bei 6,5 oder 6,8 bar nach oben begrenzen (Was auch wichtig wegen dem Kettentrieb ist) das erreichst du aber im Kalten zustand nur bei hoher Drehzahl (Ca. 3500-4000 upm). Ist aber auch stark Öl abhängig (0w40-20w60).</p><p></p><p>im Leerlauf bei Betriebstemperatur sollten schon gute 1,2-1,5 bar vorhanden sein. alles unter 1 Bar Öldruck würde ich als verschlissen betrachten aber auch nicht als Tot <img src="data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7" class="smilie smilie--sprite smilie--sprite1" alt=":)" title="Smile :)" loading="lazy" data-shortname=":)" /></p><p></p><p>Gruß Tobi</p><p></p><p>ps: vielleicht kann einer bei VW mal schnell die original Vorgaben raussuchen, meine waren jetzt eher praktische Erfahrung (paar Jahre her)</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Tobi R32 WRC, post: 604524, member: 10284"] Moin, aus dem Gedächtnis müsste der Öldruckbegrenzer bei 6,5 oder 6,8 bar nach oben begrenzen (Was auch wichtig wegen dem Kettentrieb ist) das erreichst du aber im Kalten zustand nur bei hoher Drehzahl (Ca. 3500-4000 upm). Ist aber auch stark Öl abhängig (0w40-20w60). im Leerlauf bei Betriebstemperatur sollten schon gute 1,2-1,5 bar vorhanden sein. alles unter 1 Bar Öldruck würde ich als verschlissen betrachten aber auch nicht als Tot :) Gruß Tobi ps: vielleicht kann einer bei VW mal schnell die original Vorgaben raussuchen, meine waren jetzt eher praktische Erfahrung (paar Jahre her) [/QUOTE]
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