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<blockquote data-quote="Markus25" data-source="post: 296551"><p>So macht halt jeder seine Erfahrungen. Ich hatte nen A3 mit 180PS 1.8T (serie) und nur Probleme mit dem Ding. Der Motor war der letzte Schrott. Trotz regelmäßigen Ölwecheln, Warm- Kaltfahren und nachlaufen lassen machte der Motor nur Probleme. Mein A3 stand mehr beim <img src="data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7" class="smilie smilie--sprite smilie--sprite1" alt=":)" title="Smile :)" loading="lazy" data-shortname=":)" /> als dass ich mit fahrne konnte. Keiner fand was das Problem war. Alle Sensoren, Spulen und was weiss ich noch waure getauscht. Leider lief der Motor nicht sauber und war in unbestimmten Situationen plötzlich unfahrbar. Hatt Drehzahlschwankungen von 500-700 U/min im Leerlauf (nicht immer).</p><p> </p><p>Deshalb habe ich mir nen 6 Zylinder geholt und seit dem keine Probleme mit der Maschine. Meine Steuerkette höre ich auch nicht (EZ 09.05). Also habe ich genau andere Erfahrungen machen können wie mancher hier im Forum. </p><p> </p><p>Denke das beste wäre wieder mal ein gescheiter 5 Zylinder Turbo. Die waren noch gut. Mit den 1.8T´s gabs auch schon massig Probleme Zündspulen, Drosselklappe, Temp-Sensoren LMM usw. .</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Markus25, post: 296551"] So macht halt jeder seine Erfahrungen. Ich hatte nen A3 mit 180PS 1.8T (serie) und nur Probleme mit dem Ding. Der Motor war der letzte Schrott. Trotz regelmäßigen Ölwecheln, Warm- Kaltfahren und nachlaufen lassen machte der Motor nur Probleme. Mein A3 stand mehr beim :-) als dass ich mit fahrne konnte. Keiner fand was das Problem war. Alle Sensoren, Spulen und was weiss ich noch waure getauscht. Leider lief der Motor nicht sauber und war in unbestimmten Situationen plötzlich unfahrbar. Hatt Drehzahlschwankungen von 500-700 U/min im Leerlauf (nicht immer). Deshalb habe ich mir nen 6 Zylinder geholt und seit dem keine Probleme mit der Maschine. Meine Steuerkette höre ich auch nicht (EZ 09.05). Also habe ich genau andere Erfahrungen machen können wie mancher hier im Forum. Denke das beste wäre wieder mal ein gescheiter 5 Zylinder Turbo. Die waren noch gut. Mit den 1.8T´s gabs auch schon massig Probleme Zündspulen, Drosselklappe, Temp-Sensoren LMM usw. . [/QUOTE]
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