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<blockquote data-quote="coolhard" data-source="post: 544768" data-attributes="member: 5411"><p>Wieso du das nicht findest, weiss ich ned <img src="data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7" class="smilie smilie--sprite smilie--sprite1" alt=":)" title="Smile :)" loading="lazy" data-shortname=":)" /></p><p></p><p>Mach mal die Glupscherle auf, schau vorne mittig an der Schottwand hinter dem Ansaugrohr, wo die Unterdruckleitungen sind siehst Du ggf. etwas verdeckt ein schwarz/ weisses Rand , Ventil. Das steuert ob Unterdruck vom Saugrohr gehalten wird oder auch nicht. Wenn der Unterdruck ned gehalten werden kann, geht die Klappe ned auf. Wer immer offene Klappe fahren will dreht das um und schon ist die Klappe auf dauer offen <img src="data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7" class="smilie smilie--sprite smilie--sprite2" alt=";)" title="Wink ;)" loading="lazy" data-shortname=";)" /></p><p>Funzt das mit gedrhetem Einbau mit der Klappe auch ned = defekt. oder irgendeine Leitung zum Ventil hat einen wech.</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="coolhard, post: 544768, member: 5411"] Wieso du das nicht findest, weiss ich ned :) Mach mal die Glupscherle auf, schau vorne mittig an der Schottwand hinter dem Ansaugrohr, wo die Unterdruckleitungen sind siehst Du ggf. etwas verdeckt ein schwarz/ weisses Rand , Ventil. Das steuert ob Unterdruck vom Saugrohr gehalten wird oder auch nicht. Wenn der Unterdruck ned gehalten werden kann, geht die Klappe ned auf. Wer immer offene Klappe fahren will dreht das um und schon ist die Klappe auf dauer offen ;) Funzt das mit gedrhetem Einbau mit der Klappe auch ned = defekt. oder irgendeine Leitung zum Ventil hat einen wech. [/QUOTE]
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