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<blockquote data-quote="enta" data-source="post: 457023" data-attributes="member: 3651"><p>@ Marcel:</p><p></p><p>Das ist ganz klar, dass der R in sachen performancen gegen einen Z4M abstinkt, aber beim R ist das Tuning ja auch direkt mit inbegriffen, solte ich mich für den entscheiden. Das mit den Motoren stimmt nur bedingt, bis 10/2003 hatten die Motoren einen Produktionsfehler weswegen viele recht früh hoch gegangen sind. Manche funktionieren seltsamerweise bis weit über die 100.000km. Ab 11/2003 wurde dieser fehler ausgemerzt und die Motoren dadurch deutlich standhafter gemacht.</p><p></p><p>Nichts destrotrotz sind das sehr hochgezüchtete motoren und man solte regelmäßig spätestens alle 10tkm einen ölwechsel und check machen lassen, dann kann selbst so ein motor wirklich lange halten.</p><p>Z4M Coupe, achtet man nur auf die fahrleistungen ist sicherlich deutlich spaßiger, aber im gesamtpacket denke ich hat der R gute karten, besonders wenn man bedenkt das da nach einiges dran gemacht gemacht würde.</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="enta, post: 457023, member: 3651"] @ Marcel: Das ist ganz klar, dass der R in sachen performancen gegen einen Z4M abstinkt, aber beim R ist das Tuning ja auch direkt mit inbegriffen, solte ich mich für den entscheiden. Das mit den Motoren stimmt nur bedingt, bis 10/2003 hatten die Motoren einen Produktionsfehler weswegen viele recht früh hoch gegangen sind. Manche funktionieren seltsamerweise bis weit über die 100.000km. Ab 11/2003 wurde dieser fehler ausgemerzt und die Motoren dadurch deutlich standhafter gemacht. Nichts destrotrotz sind das sehr hochgezüchtete motoren und man solte regelmäßig spätestens alle 10tkm einen ölwechsel und check machen lassen, dann kann selbst so ein motor wirklich lange halten. Z4M Coupe, achtet man nur auf die fahrleistungen ist sicherlich deutlich spaßiger, aber im gesamtpacket denke ich hat der R gute karten, besonders wenn man bedenkt das da nach einiges dran gemacht gemacht würde. [/QUOTE]
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