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<blockquote data-quote="coolhard" data-source="post: 369569" data-attributes="member: 5411"><p>wenn ihr meint, ich hatte diese Schleimspuren bei meinem E36 und 12 Ender und jedesmal war`s die Dichtung. Beim Cossie ebenso, getestet worden 3 x bei Ford sei ok und nach dem Umbau bei Wolf kam dann doch der Zyl. K Schaden + Turbo etc. Wolf hat das alles auf Garantie gerichtet und ab da an habe ich nie mehr derartigen Schleim Schlamm gehabt (Mobil1 OW-40).</p><p></p><p>Ich würde an Raouls Stelle mal den Ölwechsel machen und dann weiter verfolgen.</p><p>Mein R32 hat solche Spuren nicht.</p><p>Unabhängig davon fliegt das Öl nach einem Jahr oder 7-8.000km raus.</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="coolhard, post: 369569, member: 5411"] wenn ihr meint, ich hatte diese Schleimspuren bei meinem E36 und 12 Ender und jedesmal war`s die Dichtung. Beim Cossie ebenso, getestet worden 3 x bei Ford sei ok und nach dem Umbau bei Wolf kam dann doch der Zyl. K Schaden + Turbo etc. Wolf hat das alles auf Garantie gerichtet und ab da an habe ich nie mehr derartigen Schleim Schlamm gehabt (Mobil1 OW-40). Ich würde an Raouls Stelle mal den Ölwechsel machen und dann weiter verfolgen. Mein R32 hat solche Spuren nicht. Unabhängig davon fliegt das Öl nach einem Jahr oder 7-8.000km raus. [/QUOTE]
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