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<blockquote data-quote="Hansdampf" data-source="post: 386858" data-attributes="member: 5120"><p>Daran erkennst du, dass dieser Artikel auch eher philosophischer Natur ist und ein "exaktes" Verfahren suggeriert, das im Einzelfall gar nicht zutreffend ist. Der Unterschied zwischen Teil- und Vollsynth ergibt sich aus Normen, die z.T. für den "Einfahrprozess" völlig unwichtig sind. M1 und LL sind aktuell beide nicht Vollsynth. M1 war - glaube ich - früher mal Vollsynth. Mit dem New Life haben sie etwas geändert, wodurch es in D nicht mehr Vollsynth nach Norm ist, aber in anderen Ländern schon.</p><p> </p><p>Ergo: In der Schweiz z.B. (stimmt das?) darfst du deinen Motor mit M1 einfahren und in D nicht, wenn du dem Artikel 100% glaubst *lol*</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Hansdampf, post: 386858, member: 5120"] Daran erkennst du, dass dieser Artikel auch eher philosophischer Natur ist und ein "exaktes" Verfahren suggeriert, das im Einzelfall gar nicht zutreffend ist. Der Unterschied zwischen Teil- und Vollsynth ergibt sich aus Normen, die z.T. für den "Einfahrprozess" völlig unwichtig sind. M1 und LL sind aktuell beide nicht Vollsynth. M1 war - glaube ich - früher mal Vollsynth. Mit dem New Life haben sie etwas geändert, wodurch es in D nicht mehr Vollsynth nach Norm ist, aber in anderen Ländern schon. Ergo: In der Schweiz z.B. (stimmt das?) darfst du deinen Motor mit M1 einfahren und in D nicht, wenn du dem Artikel 100% glaubst *lol* [/QUOTE]
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