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<blockquote data-quote="FelixR32" data-source="post: 598492" data-attributes="member: 11793"><p>Hallo zusammen,</p><p></p><p>Mein 5er hat die Tage eine neue Kette beim freundlichen bekommen. Angeblich hatten die keine Möglichkeit die Blöcke 208/209 auszulesen. Also bin ich zum nächsten Händler </p><p></p><p>Block 208 1 Grad KW</p><p>Block 209 4 Grad KW</p><p></p><p>Sollten die Werte nach dem Wechsel nicht idealerweise bei 0/0 liegen? Die Kette ist nicht hörbar oder so. Ist der 4er Wert in irgendeiner Art fatal oder nachteilig? </p><p>Kann man die jetzigen Werte als Basis für den kommenden Verschleiß/ Längung ansehen?</p><p></p><p>Kommt der 4er Wert durch einen „verpfuschten” Wechsel zu Stande oder woran kann es liegen? *noahnung*</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="FelixR32, post: 598492, member: 11793"] Hallo zusammen, Mein 5er hat die Tage eine neue Kette beim freundlichen bekommen. Angeblich hatten die keine Möglichkeit die Blöcke 208/209 auszulesen. Also bin ich zum nächsten Händler Block 208 1 Grad KW Block 209 4 Grad KW Sollten die Werte nach dem Wechsel nicht idealerweise bei 0/0 liegen? Die Kette ist nicht hörbar oder so. Ist der 4er Wert in irgendeiner Art fatal oder nachteilig? Kann man die jetzigen Werte als Basis für den kommenden Verschleiß/ Längung ansehen? Kommt der 4er Wert durch einen „verpfuschten” Wechsel zu Stande oder woran kann es liegen? *noahnung* [/QUOTE]
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