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<blockquote data-quote="Der_Lacker" data-source="post: 585326" data-attributes="member: 10436"><p>Einen sonnigen Freitag wünsch ich euch.</p><p></p><p>Heute möchte ich mal wieder updaten was es neues gibt.:great:</p><p></p><p>Vor ca 2 Wochen hatte ich unter mein dicken ein etwas größeren ölfleck gesehen. Erster Verdacht bei mir, das es vom Getriebe kommen könnte. Den motoröl war es nicht, da es eig nach nichts roch, und auch nicht bräunlich war.</p><p> Aber nach dem genaueren schauen schien es so als ob es von hinten kam. Also das Getriebe war raus und es kam tatsächlich von der haldex. Da ich zu dem Zeitpunkt nur drunter gucken konnte und keine Bühne hätte wusste ich nicht wo es genau herkam.</p><p>Nächsten Tag auf die Bühne auf Arbeit und es stellte sich raus, das Öl kam aus dem Filter der Haldex. Also zum glück nichts dramatisches. Würde dann nächsten Tag in der Werkstatt meines Vertrauens behoben. Raus kam, das der dichtring etwas eingerissen war. Wurde wohl bei der montage beschädigt. Kann ja mal passieren und da der Haldex Service bei der Getriebe Instandsetzung gemacht wurde, würde das selbstverständlich umsonst gemacht<img src="data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7" class="smilie smilie--sprite smilie--sprite8" alt=":D" title="Big grin :D" loading="lazy" data-shortname=":D" /></p><p>Dann gab es für den dicken noch einen neuen Satz Scheibenwischer und ein neuen Luftmassenmesser inkl. Neuen Dichtring.</p><p></p><p>Ausserdem hat er seit Mittwoch seine neuen Schuhe bekommen inkl TÜV abnahme.</p><p>Gestern nur noch ein Schnapp Schuss auf dem Rastplatz gemacht, bessere Bilder folgen aufjedenfall noch.</p><p>Die reifenwahl viel auf den Pirelli P Zero in 225/35 R19 88Y.</p><p>Warum der 225/35?</p><p>Eig wollte ich den 235/35 R19 91Y. Viele sagten auch ( darunter TÜV Süd) orginale VW felgen werden nur mit der originalen ausgelieferten riesengroße eingetragen. Das wäre dann der 235/35 gewesen.</p><p>Mein reifenhändler stellte dann aber fest das der Tacho mit dem 235/35 eine Abweichung von 1,5% aufweißt, heißt also wen man 100km/h im Tacho angezeigt bekommt, fährt man eigentlich 101,5 km/h.</p><p>Mein Reifen Mann sagte, das bekommst du nicht eingetragen weil die Obergrenze 1% sind.</p><p>Somit war für mich der 235/35 gestorben und ich griff auf den 225/35 zurück.</p><p>Als dann der Prüfer kam, und er sich soweit alles angeschaut hatte, sprach ich ihn an wegen dem 235/35. Dieser hätte mir den 235/35 auch eingetragen, <strong><em>ABER</em></strong> so was sollte vor ab mit dem Prüfer abgesprochen werden. Jeder Prüfer ist da unterschiedlich, also jedes mal eine Einzelfall Entscheidung ob er die pretoria felgen mit dem 235/35 einträgt oder eben nicht.</p><p>Dazu wollte der Prüfer noch eine reifenfreigabe von pirelli.</p><p>Wer vllt eine brauch für den Pirelli P Zero, mit dem 225/45 R19 88Y kann sich gerne melden.</p><p></p><p>Ausserdem wurden auch keine spurplatten verbaut. Ich hatte auch mein Prüfer gefragt. Er meinte hätte ich vorne spurplatten drauf, hätte er es nicht abgenommen. Da es vorne schon etwas knapp sein würde. Hinten wäre es gar kein Problem welche drauf zu machen. Das wüsste ich nämlich auch nicht, früher musste nur die lauffläche des Reifens abgedeckt sein, heutzutage muss aber der komplette Reifen abgedeckt sein.</p><p></p><p>Ansonsten bin ich sehr zufrieden mit der Optik der Pretoria felgen, auch ohne spurplatten. Farblich habe ich die sehr gut getroffen, im Vergleich zu nicht nachlackierten Pretorias.</p><p>Bessere Bilder folgen dann noch:great:8).</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Der_Lacker, post: 585326, member: 10436"] Einen sonnigen Freitag wünsch ich euch. Heute möchte ich mal wieder updaten was es neues gibt.:great: Vor ca 2 Wochen hatte ich unter mein dicken ein etwas größeren ölfleck gesehen. Erster Verdacht bei mir, das es vom Getriebe kommen könnte. Den motoröl war es nicht, da es eig nach nichts roch, und auch nicht bräunlich war. Aber nach dem genaueren schauen schien es so als ob es von hinten kam. Also das Getriebe war raus und es kam tatsächlich von der haldex. Da ich zu dem Zeitpunkt nur drunter gucken konnte und keine Bühne hätte wusste ich nicht wo es genau herkam. Nächsten Tag auf die Bühne auf Arbeit und es stellte sich raus, das Öl kam aus dem Filter der Haldex. Also zum glück nichts dramatisches. Würde dann nächsten Tag in der Werkstatt meines Vertrauens behoben. Raus kam, das der dichtring etwas eingerissen war. Wurde wohl bei der montage beschädigt. Kann ja mal passieren und da der Haldex Service bei der Getriebe Instandsetzung gemacht wurde, würde das selbstverständlich umsonst gemacht:D Dann gab es für den dicken noch einen neuen Satz Scheibenwischer und ein neuen Luftmassenmesser inkl. Neuen Dichtring. Ausserdem hat er seit Mittwoch seine neuen Schuhe bekommen inkl TÜV abnahme. Gestern nur noch ein Schnapp Schuss auf dem Rastplatz gemacht, bessere Bilder folgen aufjedenfall noch. Die reifenwahl viel auf den Pirelli P Zero in 225/35 R19 88Y. Warum der 225/35? Eig wollte ich den 235/35 R19 91Y. Viele sagten auch ( darunter TÜV Süd) orginale VW felgen werden nur mit der originalen ausgelieferten riesengroße eingetragen. Das wäre dann der 235/35 gewesen. Mein reifenhändler stellte dann aber fest das der Tacho mit dem 235/35 eine Abweichung von 1,5% aufweißt, heißt also wen man 100km/h im Tacho angezeigt bekommt, fährt man eigentlich 101,5 km/h. Mein Reifen Mann sagte, das bekommst du nicht eingetragen weil die Obergrenze 1% sind. Somit war für mich der 235/35 gestorben und ich griff auf den 225/35 zurück. Als dann der Prüfer kam, und er sich soweit alles angeschaut hatte, sprach ich ihn an wegen dem 235/35. Dieser hätte mir den 235/35 auch eingetragen, [B][I]ABER[/I][/B] so was sollte vor ab mit dem Prüfer abgesprochen werden. Jeder Prüfer ist da unterschiedlich, also jedes mal eine Einzelfall Entscheidung ob er die pretoria felgen mit dem 235/35 einträgt oder eben nicht. Dazu wollte der Prüfer noch eine reifenfreigabe von pirelli. Wer vllt eine brauch für den Pirelli P Zero, mit dem 225/45 R19 88Y kann sich gerne melden. Ausserdem wurden auch keine spurplatten verbaut. Ich hatte auch mein Prüfer gefragt. Er meinte hätte ich vorne spurplatten drauf, hätte er es nicht abgenommen. Da es vorne schon etwas knapp sein würde. Hinten wäre es gar kein Problem welche drauf zu machen. Das wüsste ich nämlich auch nicht, früher musste nur die lauffläche des Reifens abgedeckt sein, heutzutage muss aber der komplette Reifen abgedeckt sein. Ansonsten bin ich sehr zufrieden mit der Optik der Pretoria felgen, auch ohne spurplatten. Farblich habe ich die sehr gut getroffen, im Vergleich zu nicht nachlackierten Pretorias. Bessere Bilder folgen dann noch:great:8). [/QUOTE]
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