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<blockquote data-quote="Kompressor-Robs" data-source="post: 306103" data-attributes="member: 2748"><p>15 PSI wäre auch was für mich. <img src="data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7" class="smilie smilie--sprite smilie--sprite8" alt=":D" title="Big grin :D" loading="lazy" data-shortname=":D" /> </p><p>Die Drehmomententwicklung sieht beim mechanischen Radialverdichter natürlich auch anders aus als beim Turbo.</p><p>Untenrum habe ich nicht soviel, bei 3000 habe ich 390 Nm, 4000 --> 420 Nm, bei 5000 bis 6000 rund 450 Nm, bei 5310--> 456Nm max.</p><p>Kleine Turbos kommen von 2500 bis 3500, danach bauen sie Drehmoment bis 6500 ab, das der Kompressor gar nicht erst erreicht.</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Kompressor-Robs, post: 306103, member: 2748"] 15 PSI wäre auch was für mich. :D Die Drehmomententwicklung sieht beim mechanischen Radialverdichter natürlich auch anders aus als beim Turbo. Untenrum habe ich nicht soviel, bei 3000 habe ich 390 Nm, 4000 --> 420 Nm, bei 5000 bis 6000 rund 450 Nm, bei 5310--> 456Nm max. Kleine Turbos kommen von 2500 bis 3500, danach bauen sie Drehmoment bis 6500 ab, das der Kompressor gar nicht erst erreicht. [/QUOTE]
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