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<blockquote data-quote="Kompressor-Robs" data-source="post: 150227" data-attributes="member: 2748"><p>Ich möchte noch kurz meinen Senf dazu geben:</p><p></p><p>Es ist schon richtig, dass ein größerer Lader für noch höhere Leistung genügen würde.</p><p></p><p>Für einen Strassenbetrieb im R ist bei so einer Leistung aber ein schlechteres Ansprechen eines so großen Laders eher störend.</p><p>2 kleinere Lader kommen früher und das ist im <span style="color: DarkOrange">Alltag</span> angenehmer.</p><p>Man möchte ja auch mal bei 2500 u/min draufdrücken ohne immer erst runterzuschalten und nicht 5 sec warten, bis sich mal Druck aufbaut.</p><p>Mein Lotus Omega hatte das Gewicht vom R, 3,6 Liter, 24V und <span style="color: Red">Bi-</span>Turbo. Für die 377 PS hätte auch ein Lader gereicht, aber er kam dafür schön von unten.</p><p>Meine Corvette hat ausreichend Hubraum, um den "kleinen" PorscheTurbo-Lader anzublasen, da reicht einer und der kommt ab 1500, wie ein TDI</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Kompressor-Robs, post: 150227, member: 2748"] Ich möchte noch kurz meinen Senf dazu geben: Es ist schon richtig, dass ein größerer Lader für noch höhere Leistung genügen würde. Für einen Strassenbetrieb im R ist bei so einer Leistung aber ein schlechteres Ansprechen eines so großen Laders eher störend. 2 kleinere Lader kommen früher und das ist im [COLOR="DarkOrange"]Alltag[/COLOR] angenehmer. Man möchte ja auch mal bei 2500 u/min draufdrücken ohne immer erst runterzuschalten und nicht 5 sec warten, bis sich mal Druck aufbaut. Mein Lotus Omega hatte das Gewicht vom R, 3,6 Liter, 24V und [COLOR="Red"]Bi-[/COLOR]Turbo. Für die 377 PS hätte auch ein Lader gereicht, aber er kam dafür schön von unten. Meine Corvette hat ausreichend Hubraum, um den "kleinen" PorscheTurbo-Lader anzublasen, da reicht einer und der kommt ab 1500, wie ein TDI [/QUOTE]
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