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<blockquote data-quote="Napkin" data-source="post: 604166" data-attributes="member: 4059"><p>optimal finde ich es dennoch nicht. sonst hätte vw beim sauger da schon nur n Kugelschreiben großes loch rein gemacht. allein wenn man mit der Drehzahl höher geht etc. nur weil was funktioniert muss es ja nicht gut sein <img src="data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7" class="smilie smilie--sprite smilie--sprite8" alt=":D" title="Big grin :D" loading="lazy" data-shortname=":D" /> die meisten bauen sogar nen zweiten Anschluss ran. Klar sauger Kolben haben weniger Blowby, aber als Turbo schaut die Welt eben anders aus. Porsche Ölabscheider wäre sinnig ja. Aber du hast ja kein Blowby, dann brauchst auch keinen Ölabscheider <img src="data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7" class="smilie smilie--sprite smilie--sprite7" alt=":p" title="Stick out tongue :p" loading="lazy" data-shortname=":p" /> Kann aber auch sein, dass es auf dem Bild täuscht. Sollte auch keine Kritik sein, auch wenn Du es so verstanden hast. Ich wollte es lediglich mal einbringen.</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Napkin, post: 604166, member: 4059"] optimal finde ich es dennoch nicht. sonst hätte vw beim sauger da schon nur n Kugelschreiben großes loch rein gemacht. allein wenn man mit der Drehzahl höher geht etc. nur weil was funktioniert muss es ja nicht gut sein :D die meisten bauen sogar nen zweiten Anschluss ran. Klar sauger Kolben haben weniger Blowby, aber als Turbo schaut die Welt eben anders aus. Porsche Ölabscheider wäre sinnig ja. Aber du hast ja kein Blowby, dann brauchst auch keinen Ölabscheider :p Kann aber auch sein, dass es auf dem Bild täuscht. Sollte auch keine Kritik sein, auch wenn Du es so verstanden hast. Ich wollte es lediglich mal einbringen. [/QUOTE]
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