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<blockquote data-quote=".:r-line" data-source="post: 554512" data-attributes="member: 6403"><p>Am Sonntag ging es nach einer 400 km Anreise auf eigener Achse zum Race1000 nach Neuhardenberg (hinter Berlin). Auf der Standing half Mile (Start->Ziel 1/2 Meile) in der 500-750 PS Klasse ging ich mit dem Bewusstsein auf einen der hinteren Plätze an den Start. Das Material hielt und eine akzeptable 231,69 kamen dabei raus. Leider wurde der erste Start nicht gemessen, da die Aufzeichnung fehlschlug und nur die 240kmh standen auf der Anzeige und nicht auf dem Papier. Es war der 1. Versuch auf der 1/2 Meile mit dem Auto und es gibt noch ein paar Kleinigkeiten zu ändern und dann geht es nochmal an den Start. Mit der geschwindigkeit lag ich im mittleren Feld, noch vor einem 700 PS RS6. </p><p>Das Getriebe hat einen Nachteil, wenn man mit</p><p>Vollgas losfahrt, dann muss man kurz vor dem Ziel schalten und verliert an Fahrt. Bei lockerem anrollen fahre ich im begrenzer durch das Ziel.</p></blockquote><p></p>
[QUOTE=".:r-line, post: 554512, member: 6403"] Am Sonntag ging es nach einer 400 km Anreise auf eigener Achse zum Race1000 nach Neuhardenberg (hinter Berlin). Auf der Standing half Mile (Start->Ziel 1/2 Meile) in der 500-750 PS Klasse ging ich mit dem Bewusstsein auf einen der hinteren Plätze an den Start. Das Material hielt und eine akzeptable 231,69 kamen dabei raus. Leider wurde der erste Start nicht gemessen, da die Aufzeichnung fehlschlug und nur die 240kmh standen auf der Anzeige und nicht auf dem Papier. Es war der 1. Versuch auf der 1/2 Meile mit dem Auto und es gibt noch ein paar Kleinigkeiten zu ändern und dann geht es nochmal an den Start. Mit der geschwindigkeit lag ich im mittleren Feld, noch vor einem 700 PS RS6. Das Getriebe hat einen Nachteil, wenn man mit Vollgas losfahrt, dann muss man kurz vor dem Ziel schalten und verliert an Fahrt. Bei lockerem anrollen fahre ich im begrenzer durch das Ziel. [/QUOTE]
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