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<blockquote data-quote="Marcello" data-source="post: 527195" data-attributes="member: 8842"><p>die ventile wurden getauscht, weil halt der verdacht vorlag, dass unterdruck verloren geht.</p><p></p><p>LMM und lambda wurden alle getestet und die werte ausgelesen. alles super!</p><p></p><p>ich meine, die lima wurde im warmen zustand ausgemessen. auf jeden fall ist sie stark in die knie gegangen als sämtliche verbraucher eingeschaltet wurden. </p><p>batterie ist 1 monat alt. die ketten mit allem drum und dran wurden auch vor 1,5 monaten gemacht. dementsprechend kann man masse auch ausschließen, da alles zerlegt war und ordentlich wieder zusammen gebaut wurde. der motor lief nach der reparatur für 3-4 wochen wie neu. ansprechverhalten, dass es mir das breiteste lächeln ins gesicht gezaubert hat! dann hatte ich einen termin in Essen, hatte an dem warmen tag viel stop and go, d.h. der motor war sehr heiß. dann so 2-3 kilometer vor dem ziel war das super ansprechverhalten im unteren und mittleren drehzahlbereich plötzlich auf einen schlag weg! und seitdem fährt er sich wie ein sack muscheln. je wärmer der motor ist, desto schlimmer wird es.</p><p>vllt hat auch eine oder mehrere zündspule<img src="data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7" class="smilie smilie--sprite smilie--sprite23" alt="(n)" title="Thumbs down (n)" loading="lazy" data-shortname="(n)" /> erneut einen weg, bzw. die zündkerzen. spulen wurde aber wie gesagt 2011 getauscht und kerzen bei 90.000 km. jetzt hat 130.000 km runter. montag oder dienstag gibts auf jeden fall erstmal eine neue lima. dann sehen wir mal weiter... achja, der verbrauch ist auch um einiges gestiegen. motorlauf ist im stand ab und zu auch sehr sehr unruhig. und er strengt sich beim beschleunigen richtig stark an und dreht nicht mehr frei hoch. und das echt von jetzt auf gleich... <img src="data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7" class="smilie smilie--sprite smilie--sprite3" alt=":(" title="Frown :(" loading="lazy" data-shortname=":(" /></p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Marcello, post: 527195, member: 8842"] die ventile wurden getauscht, weil halt der verdacht vorlag, dass unterdruck verloren geht. LMM und lambda wurden alle getestet und die werte ausgelesen. alles super! ich meine, die lima wurde im warmen zustand ausgemessen. auf jeden fall ist sie stark in die knie gegangen als sämtliche verbraucher eingeschaltet wurden. batterie ist 1 monat alt. die ketten mit allem drum und dran wurden auch vor 1,5 monaten gemacht. dementsprechend kann man masse auch ausschließen, da alles zerlegt war und ordentlich wieder zusammen gebaut wurde. der motor lief nach der reparatur für 3-4 wochen wie neu. ansprechverhalten, dass es mir das breiteste lächeln ins gesicht gezaubert hat! dann hatte ich einen termin in Essen, hatte an dem warmen tag viel stop and go, d.h. der motor war sehr heiß. dann so 2-3 kilometer vor dem ziel war das super ansprechverhalten im unteren und mittleren drehzahlbereich plötzlich auf einen schlag weg! und seitdem fährt er sich wie ein sack muscheln. je wärmer der motor ist, desto schlimmer wird es. vllt hat auch eine oder mehrere zündspule(n) erneut einen weg, bzw. die zündkerzen. spulen wurde aber wie gesagt 2011 getauscht und kerzen bei 90.000 km. jetzt hat 130.000 km runter. montag oder dienstag gibts auf jeden fall erstmal eine neue lima. dann sehen wir mal weiter... achja, der verbrauch ist auch um einiges gestiegen. motorlauf ist im stand ab und zu auch sehr sehr unruhig. und er strengt sich beim beschleunigen richtig stark an und dreht nicht mehr frei hoch. und das echt von jetzt auf gleich... :( [/QUOTE]
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