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<blockquote data-quote=".:r-line" data-source="post: 471861" data-attributes="member: 6403"><p>Freitag 15:00 Termin zum Tauschen der restlichen 3 Zündspulen. Er lief heute teilweise im 2 und 3 Gang so,als sei weniger Leistung am Rad und dann kam es schlagartig wieder und ging auch so oft wie es wollte. Ab 4000 U/min ist alles beim alten. Wenn die Spulen gewechselt sind und es sollte imemr noch so sein, tippe ich auf die Einspritzung. Ich scilder denen dort alles und die sollen auch nochmal den Fehlerspeicher auslesen. Bis dahin wird Opas E-Klasse missbraucht*lol**lol*</p></blockquote><p></p>
[QUOTE=".:r-line, post: 471861, member: 6403"] Freitag 15:00 Termin zum Tauschen der restlichen 3 Zündspulen. Er lief heute teilweise im 2 und 3 Gang so,als sei weniger Leistung am Rad und dann kam es schlagartig wieder und ging auch so oft wie es wollte. Ab 4000 U/min ist alles beim alten. Wenn die Spulen gewechselt sind und es sollte imemr noch so sein, tippe ich auf die Einspritzung. Ich scilder denen dort alles und die sollen auch nochmal den Fehlerspeicher auslesen. Bis dahin wird Opas E-Klasse missbraucht*lol**lol* [/QUOTE]
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