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<blockquote data-quote="biSheep" data-source="post: 43889" data-attributes="member: 856"><p>So, nach ausführlicher Probefahrt und Datenanalyse sehe ich immernoch den Fehler bei der erhöhten Temperatur der Ansaugluft.</p><p></p><p>Detailergebnisse:</p><p></p><p>Aussentemp etwa 21°C -> Ansaugluft etwa 32°C (!). Fährt man nun längere Zeit auf Tempomat genau 100km/h, steigt die Ansauglufttemperatur auf 37°C. Die Klimaanlage trägt mit etwa +3°C Erhöhung dazu. Wenn man aber nicht konstant fährt, sondern den Motor auch mal höher dreht, fällt die Temp. auf etwa 27°C, was wiederum Okay ist. Dann läuft eR auch super. Meiner Meinung nach ein Hitzestau. Über dieses Problem habe ich auch schon einiges im Internet gelesen; einige haben sich - wie beim TDI - einen Ladeluftkühler verbaut, der die Ansaugluft kühlt. Auf jeden Fall ist es meiner Meinung nach unmöglich, solche Temperaturdifferenzen mit einem Softwareupdate in den Griff zu bekommen <img src="data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7" class="smilie smilie--sprite smilie--sprite3" alt=":(" title="Frown :(" loading="lazy" data-shortname=":(" /></p><p></p><p>Vielleicht könnt ihr ja das Verhalten bei konstanter Fahrt auch bestätigen ?</p><p></p><p></p><p>Nachfolgend mal ein Auszug von den Meßdaten. Rot = Drehzahl, Olivgrün=Ansauglufttemperatur. Y-Skala Drehzahl 0 bis 6000UPM, Y-Skala Temperatur -10°C bis +90°C (jeweils pro Teilung 10°C). Man sieht deutlich eine Abnahme der Ansaugluft von etwa 10°C.</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="biSheep, post: 43889, member: 856"] So, nach ausführlicher Probefahrt und Datenanalyse sehe ich immernoch den Fehler bei der erhöhten Temperatur der Ansaugluft. Detailergebnisse: Aussentemp etwa 21°C -> Ansaugluft etwa 32°C (!). Fährt man nun längere Zeit auf Tempomat genau 100km/h, steigt die Ansauglufttemperatur auf 37°C. Die Klimaanlage trägt mit etwa +3°C Erhöhung dazu. Wenn man aber nicht konstant fährt, sondern den Motor auch mal höher dreht, fällt die Temp. auf etwa 27°C, was wiederum Okay ist. Dann läuft eR auch super. Meiner Meinung nach ein Hitzestau. Über dieses Problem habe ich auch schon einiges im Internet gelesen; einige haben sich - wie beim TDI - einen Ladeluftkühler verbaut, der die Ansaugluft kühlt. Auf jeden Fall ist es meiner Meinung nach unmöglich, solche Temperaturdifferenzen mit einem Softwareupdate in den Griff zu bekommen :( Vielleicht könnt ihr ja das Verhalten bei konstanter Fahrt auch bestätigen ? Nachfolgend mal ein Auszug von den Meßdaten. Rot = Drehzahl, Olivgrün=Ansauglufttemperatur. Y-Skala Drehzahl 0 bis 6000UPM, Y-Skala Temperatur -10°C bis +90°C (jeweils pro Teilung 10°C). Man sieht deutlich eine Abnahme der Ansaugluft von etwa 10°C. [/QUOTE]
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