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<blockquote data-quote="RS999" data-source="post: 550510" data-attributes="member: 10245"><p>Ich will mich hier ungern einmischen, aber durch meine Opel-Vergangenheit habe ich schon häufig mitbekommen daß bei Prüfstandstests in 99% der Fälle "geschummelt" wird <img src="data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7" class="smilie smilie--sprite smilie--sprite3" alt=":(" title="Frown :(" loading="lazy" data-shortname=":(" /></p><p></p><p>Allein die Eingabe der rotierenden Masse ist so gut wie immer falsch da immer nur geschätzt. Ein bis 2 Kilo Unterschied pro Rad machen da einige PS aus. </p><p>Der Schlupf wird auch nur geschätzt, egal ob er vorhanden ist oder nicht, das wird einfach mit eingerechnet. </p><p></p><p>Zum Thema Haldex: wieso sollte die Hinterachse mit gemessen werden wenn Sie gar nicht angetrieben wird? Bei einem reinen Frontantrieb wird das ja auch nicht gemacht. Und ein Serien-R ist nunmal fast immer reiner Frontantrien da halt einfach kein Schlupf anliegt. </p><p></p><p>Wie gesagt, ich mische mich ungern ein, aber bei Opel sind wir damals zu dem Entschluss gekommen daß die einzig zu vergleichende Größe die Radleistung ist. Alles andere ist nur "geschätzt". </p><p></p><p>Um die Motorleistung genau zu messen muss der Motor halt raus und zum Motorenprüfstand. </p><p></p><p>Ps: einige sog. "Tuner" schaffen es dem Kunden ein Tuning zu verkaufen obwohl rein gar nichts geändert wurde. Ausser der Gaspedalkennlinie und der rotierenden Masse und anderen manuellen Parametern bei der Vorher/Nachher Messung auf dem LPS... <img src="data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7" class="smilie smilie--sprite smilie--sprite3" alt=":(" title="Frown :(" loading="lazy" data-shortname=":(" /></p></blockquote><p></p>
[QUOTE="RS999, post: 550510, member: 10245"] Ich will mich hier ungern einmischen, aber durch meine Opel-Vergangenheit habe ich schon häufig mitbekommen daß bei Prüfstandstests in 99% der Fälle "geschummelt" wird :( Allein die Eingabe der rotierenden Masse ist so gut wie immer falsch da immer nur geschätzt. Ein bis 2 Kilo Unterschied pro Rad machen da einige PS aus. Der Schlupf wird auch nur geschätzt, egal ob er vorhanden ist oder nicht, das wird einfach mit eingerechnet. Zum Thema Haldex: wieso sollte die Hinterachse mit gemessen werden wenn Sie gar nicht angetrieben wird? Bei einem reinen Frontantrieb wird das ja auch nicht gemacht. Und ein Serien-R ist nunmal fast immer reiner Frontantrien da halt einfach kein Schlupf anliegt. Wie gesagt, ich mische mich ungern ein, aber bei Opel sind wir damals zu dem Entschluss gekommen daß die einzig zu vergleichende Größe die Radleistung ist. Alles andere ist nur "geschätzt". Um die Motorleistung genau zu messen muss der Motor halt raus und zum Motorenprüfstand. Ps: einige sog. "Tuner" schaffen es dem Kunden ein Tuning zu verkaufen obwohl rein gar nichts geändert wurde. Ausser der Gaspedalkennlinie und der rotierenden Masse und anderen manuellen Parametern bei der Vorher/Nachher Messung auf dem LPS... :( [/QUOTE]
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