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<blockquote data-quote="Marcelvs" data-source="post: 136581" data-attributes="member: 36"><p>hart bzw. härter oder weicher ist bzw. wird die KW Variante 2 sowieso nicht!</p><p>Du stellst nur das ausfedern ein und nicht das einfedern (Die Dämpfer härte)....</p><p></p><p>Deshalb wird das Fahrwerk nicht härter und nicht weicher, man denkt es nur da das Fahrzeug schneller oder langsamer ausfedert. Das die KW V2 in der "Grundhärte" straffer ist, aber du stellst aber nicht die Härte der Dämpfer ein!</p><p></p><p>Entweder kann die Frage, wenn es KW werden soll, nur sein:</p><p>KW V1 </p><p>oder </p><p>KW V3</p><p></p><p>Klar ist das Bilstein ein sehr gutes Fahrwerk aber leider nur eine geringe Tieferlegung, keine INOX und nicht frei einstellbar, wobei das letzte auch ein Vorteil sein kann.</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Marcelvs, post: 136581, member: 36"] hart bzw. härter oder weicher ist bzw. wird die KW Variante 2 sowieso nicht! Du stellst nur das ausfedern ein und nicht das einfedern (Die Dämpfer härte).... Deshalb wird das Fahrwerk nicht härter und nicht weicher, man denkt es nur da das Fahrzeug schneller oder langsamer ausfedert. Das die KW V2 in der "Grundhärte" straffer ist, aber du stellst aber nicht die Härte der Dämpfer ein! Entweder kann die Frage, wenn es KW werden soll, nur sein: KW V1 oder KW V3 Klar ist das Bilstein ein sehr gutes Fahrwerk aber leider nur eine geringe Tieferlegung, keine INOX und nicht frei einstellbar, wobei das letzte auch ein Vorteil sein kann. [/QUOTE]
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