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Golf 4 R32
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Kolbenschaden bei R32 Turbo
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<blockquote data-quote="LeonR32" data-source="post: 290557" data-attributes="member: 4859"><p>Hi, wie schon geschrieben durch einen reinen Stauaufladungsgrümmer.</p><p><img src="http://www.streetcar-tuning.com/msc/images/prinzipt.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p><p>Wenn du dir ein normalen turborümmer anguckst, siehst du das da nur anfangs kanäle sind und dann ein stauraum wo sich die gase aller zylinder mischen können/könnten und dann erst am turbolader und bei erreichen des ladedrucks durchs wastegate abgeleitet werden.</p><p>Somit ist auch mit solch einen krümmer durchaus möglich links und rechts am krümmer jeweils 1 turbolader anzubringen, da sich die abgase gleichmäsig aufteilen werden. Es wird definitiv keine druckunterschiede geben.</p><p></p><p>Was du bestimmt meinst ist entweder ne reine Stossaufladung oder ne mischung aus beiden, da gebe ich dir recht, dort muss man jeweils 3 zylinder pro turbo haben oder zumindest ne grade zahl an zylindern.</p><p></p><p>Mein Jetziger Krümmer den ich mir selber bauen werde, wird z.b auch ein Stossaufladungskrümmer, ich werde die linke und rechte bank bis zum turboladereingang getrennt führen.</p><p><img src="http://www.streetcar-tuning.com/msc/images/stossaufl.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p><p></p><p>Somit stelle ich z.b auch sicher das sich die lambdasonden nicht gegenseitig stören bzw aufschaukeln, da sie jeweils nur die abgase ihrer bank bekommen und bemessen können.</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="LeonR32, post: 290557, member: 4859"] Hi, wie schon geschrieben durch einen reinen Stauaufladungsgrümmer. [IMG]http://www.streetcar-tuning.com/msc/images/prinzipt.jpg[/IMG] Wenn du dir ein normalen turborümmer anguckst, siehst du das da nur anfangs kanäle sind und dann ein stauraum wo sich die gase aller zylinder mischen können/könnten und dann erst am turbolader und bei erreichen des ladedrucks durchs wastegate abgeleitet werden. Somit ist auch mit solch einen krümmer durchaus möglich links und rechts am krümmer jeweils 1 turbolader anzubringen, da sich die abgase gleichmäsig aufteilen werden. Es wird definitiv keine druckunterschiede geben. Was du bestimmt meinst ist entweder ne reine Stossaufladung oder ne mischung aus beiden, da gebe ich dir recht, dort muss man jeweils 3 zylinder pro turbo haben oder zumindest ne grade zahl an zylindern. Mein Jetziger Krümmer den ich mir selber bauen werde, wird z.b auch ein Stossaufladungskrümmer, ich werde die linke und rechte bank bis zum turboladereingang getrennt führen. [IMG]http://www.streetcar-tuning.com/msc/images/stossaufl.jpg[/IMG] Somit stelle ich z.b auch sicher das sich die lambdasonden nicht gegenseitig stören bzw aufschaukeln, da sie jeweils nur die abgase ihrer bank bekommen und bemessen können. [/QUOTE]
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