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<blockquote data-quote="MitohneTurbo" data-source="post: 288094"><p>Carsten 7,07sec. war der Bestwert. Musst die zweite Spalte angucken, das sind die korrigierten Zeiten. Der SingleT kann auch richtig Leistung liefern. Der Bi hat in erster Linie ein deutlich besseres Ansprechverhalten. Stärker muss er zwangsläufig nicht sein. Hab wieder das kurze Getriebe drin und die "20 Jahre Rothe Motorsport Edition" verbaut. Das sind 550+ PS mit erweiterter Drehzahl. Grad in dieser Kombi bietet das DSG nartürlich deutlich Vorteile wenn es auf Sekundenjagd geht. Dafür fühlt sich der HS subjektiv viel spektakulärer an. :great: So ist das halt mit den Schaltungen wo Licht ist ist auch Schatten. <img src="data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7" class="smilie smilie--sprite smilie--sprite2" alt=";)" title="Wink ;)" loading="lazy" data-shortname=";)" /></p></blockquote><p></p>
[QUOTE="MitohneTurbo, post: 288094"] Carsten 7,07sec. war der Bestwert. Musst die zweite Spalte angucken, das sind die korrigierten Zeiten. Der SingleT kann auch richtig Leistung liefern. Der Bi hat in erster Linie ein deutlich besseres Ansprechverhalten. Stärker muss er zwangsläufig nicht sein. Hab wieder das kurze Getriebe drin und die "20 Jahre Rothe Motorsport Edition" verbaut. Das sind 550+ PS mit erweiterter Drehzahl. Grad in dieser Kombi bietet das DSG nartürlich deutlich Vorteile wenn es auf Sekundenjagd geht. Dafür fühlt sich der HS subjektiv viel spektakulärer an. :great: So ist das halt mit den Schaltungen wo Licht ist ist auch Schatten. ;) [/QUOTE]
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