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<blockquote data-quote="coolhard" data-source="post: 557510" data-attributes="member: 5411"><p>das ist egal ob aus der Schweiz oder D.</p><p></p><p>Ein gut gepflegter R32 hat ausser Scheckheft alle Rechnungen, ggf. Garantie Arbeiten mit dabei. Daran erkent man dann was wirklich alles gemacht wurde</p><p></p><p></p><ul> <li data-xf-list-type="ul">Grundsätzlich nach einem Fahrzeug schauen, dass sehr früh von Longlife Öl auf Festintervall Jahres Inspektion umgestellt wurde.</li> </ul><p></p><ul> <li data-xf-list-type="ul">Alle sonstigen Intervall Angaben halbieren (z.B. Haldex Öl, DSG, Winkelgetriebe , Hinterachsöl, Zündkerzen, Stabzündspulen)</li> <li data-xf-list-type="ul">Masseverbindungen Getriebe zum Rahmen und Steuergerät Korrosions frei reinigen</li> <li data-xf-list-type="ul">Steuerkettenwerte auslesen MWB 208/209/90/91</li> <li data-xf-list-type="ul">Luftfilter 1-2 Mal Jährlich wechseln nur Original verwenden</li> <li data-xf-list-type="ul">Klima Filter genauso</li> <li data-xf-list-type="ul">zur Korrosion der Achsbauteile, naja erneuern und den Rest halt richten</li> </ul><p>Falls Fahrzeug Kauf der mit Longlife Betriebs ÖL gefahren wurde, Kettenwerte auslesen, auf Geräusche achten. Dann umgehend Bedi Motorreiniger verwenden und 2x Ölwechsel (1000km Abstand) neu in der Folge mit 5/40 Festintervall Öl und Filter, dann kann man das leidige Verschlammungsthema und Steuerkettenprobleme in den Griff bekommen</p><p></p><p></p><p>Reinigung des Einspritzsystem mit 500ml Lambda Bedi Tank Otto machen und dann 1x p.A. mit 250ml (einfach in den Tank kippen)</p><p></p><p></p><p>Bremsen schauen, dass diese sauber gewartet wurden, sonst wird es teuer.</p><p></p><p></p><p>Wenn man diese Dinge beachtet, ist der Dicke ein quasi unverwüstliches Auto und verschlingt auch kein übermässiges Geld.</p><p></p><p></p><p>@ Dr. heile,</p><p></p><p></p><p>Zoran oder Partnerbetrieb, dann kannste aber auch gleich NWT3.0 drauf flashen lassen und lernst ein ganz neues Auto kennen <img src="data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7" class="smilie smilie--sprite smilie--sprite2" alt=";)" title="Wink ;)" loading="lazy" data-shortname=";)" /></p></blockquote><p></p>
[QUOTE="coolhard, post: 557510, member: 5411"] das ist egal ob aus der Schweiz oder D. Ein gut gepflegter R32 hat ausser Scheckheft alle Rechnungen, ggf. Garantie Arbeiten mit dabei. Daran erkent man dann was wirklich alles gemacht wurde [LIST] [*]Grundsätzlich nach einem Fahrzeug schauen, dass sehr früh von Longlife Öl auf Festintervall Jahres Inspektion umgestellt wurde. [/LIST] [LIST] [*]Alle sonstigen Intervall Angaben halbieren (z.B. Haldex Öl, DSG, Winkelgetriebe , Hinterachsöl, Zündkerzen, Stabzündspulen) [*]Masseverbindungen Getriebe zum Rahmen und Steuergerät Korrosions frei reinigen [*]Steuerkettenwerte auslesen MWB 208/209/90/91 [*]Luftfilter 1-2 Mal Jährlich wechseln nur Original verwenden [*]Klima Filter genauso [*]zur Korrosion der Achsbauteile, naja erneuern und den Rest halt richten [/LIST] Falls Fahrzeug Kauf der mit Longlife Betriebs ÖL gefahren wurde, Kettenwerte auslesen, auf Geräusche achten. Dann umgehend Bedi Motorreiniger verwenden und 2x Ölwechsel (1000km Abstand) neu in der Folge mit 5/40 Festintervall Öl und Filter, dann kann man das leidige Verschlammungsthema und Steuerkettenprobleme in den Griff bekommen Reinigung des Einspritzsystem mit 500ml Lambda Bedi Tank Otto machen und dann 1x p.A. mit 250ml (einfach in den Tank kippen) Bremsen schauen, dass diese sauber gewartet wurden, sonst wird es teuer. Wenn man diese Dinge beachtet, ist der Dicke ein quasi unverwüstliches Auto und verschlingt auch kein übermässiges Geld. @ Dr. heile, Zoran oder Partnerbetrieb, dann kannste aber auch gleich NWT3.0 drauf flashen lassen und lernst ein ganz neues Auto kennen ;) [/QUOTE]
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