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K&M oder HGP Turbo??
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<blockquote data-quote="KuntaKinte" data-source="post: 40034" data-attributes="member: 114"><p>Laufleistung/Verschleiß hängt hauptsächlich von Deiner Fahrweise ab. Fährst Du den Motor nie warm und ansonsten auch nur volles Rohr, ist in kürzester Zeit Schicht im Schacht - egal, ob Turbo-Umbau oder Serie. Bei "vernünftiger" Fahrweise hält auch so ein Umbau ohne Probleme.</p><p></p><p>Wg. Versicherungseinstufung: Jede Gesellschaft handhabt das anders. Die HUK z. B. will eine genaue Auflistung der durchgeführten Tuningmaßnahme (Kostenvoranschlag oder Rechnung). Gerling hebt die Prämie pauschal um 40 % an. Andere Versicherungen berücksichtigen lediglich den Mehrwert des Autos. Wichtig ist, daß Du die Leistungssteigerung dem Versicherer meldest.</p><p></p><p>Gruß,</p><p>Kunta</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="KuntaKinte, post: 40034, member: 114"] Laufleistung/Verschleiß hängt hauptsächlich von Deiner Fahrweise ab. Fährst Du den Motor nie warm und ansonsten auch nur volles Rohr, ist in kürzester Zeit Schicht im Schacht - egal, ob Turbo-Umbau oder Serie. Bei "vernünftiger" Fahrweise hält auch so ein Umbau ohne Probleme. Wg. Versicherungseinstufung: Jede Gesellschaft handhabt das anders. Die HUK z. B. will eine genaue Auflistung der durchgeführten Tuningmaßnahme (Kostenvoranschlag oder Rechnung). Gerling hebt die Prämie pauschal um 40 % an. Andere Versicherungen berücksichtigen lediglich den Mehrwert des Autos. Wichtig ist, daß Du die Leistungssteigerung dem Versicherer meldest. Gruß, Kunta [/QUOTE]
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