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<blockquote data-quote="TurboAndy" data-source="post: 337711" data-attributes="member: 5143"><p>Hy,</p><p>gekostet hat mich der Spaß inkl. Tüv 1250 Euro. Aber das wars mir wert. Kannst aber bestimmt auch noch ein bißchen handeln wenn man will, war mir aber zu blöd, weil der Preis für den Klang echt i.O. geht<img src="data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7" class="smilie smilie--sprite smilie--sprite8" alt=":D" title="Big grin :D" loading="lazy" data-shortname=":D" /> </p><p>Soundfile bringt nix, habe so viele Soundfiles bei Youtube gehört, aber kein einziger hört sich auch nur annähernd wie das original an. Ich Habe die etwas "leisere" Version genommen mit dem Nierenform VSD. Hat mir Herr Buchholz empfohlen weil ich DSG habe und die andere Anlage mit dem Rohrförmigen VSD bei 1500-2500 Touren so ne blöde Resonanz im Innenraum erzeugt. Bin auch froh über die "leise Version, weil da drückt es dir bei 2000-2500 Touren schon mächtig auf die Ohren im Innenraum. Und von außen ist der Sound einfach nur geil. Hoffe nur ich bekomme trotz "leiser" Version keine Probleme mit der Rennleitung. Aber BBk hat gesagt das die tiefen Töne nicht messbar wären für die Polizei:great: Kommt einem echt 3 mal so laut vor, vorallem obenrum unter Vollast. Die laute Version wäre mir persönlich zu heftig gewesen. Es gab wohl auch mal einen einzigen der die Anlage komplett ohne VSD haben wollte. Der ist aber nach 2km wieder zurück gekommen*lol* Was Turbotauglichkeit angeht hat mir Herr Buchholz (einer der beiden Chefs) gesagt, das die Anlage nen durchmesser von durchgehend 60mm hat und das optimal wäre. Hatten wohl einen 1.8t mit 420ps der unbedingt 76mm von vorne bis hintén haben wollte. Hat aber knapp 40ps geschluckt und wurde auf 60mm umgebaut und alles wieder top. Am besten einfach selber mal anrufen. Die Beratung ist top. Aber mir ist's egal, ich will diesmal nen Kompressor<img src="data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7" class="smilie smilie--sprite smilie--sprite8" alt=":D" title="Big grin :D" loading="lazy" data-shortname=":D" /> </p><p>Mfg Andy</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="TurboAndy, post: 337711, member: 5143"] Hy, gekostet hat mich der Spaß inkl. Tüv 1250 Euro. Aber das wars mir wert. Kannst aber bestimmt auch noch ein bißchen handeln wenn man will, war mir aber zu blöd, weil der Preis für den Klang echt i.O. geht:D Soundfile bringt nix, habe so viele Soundfiles bei Youtube gehört, aber kein einziger hört sich auch nur annähernd wie das original an. Ich Habe die etwas "leisere" Version genommen mit dem Nierenform VSD. Hat mir Herr Buchholz empfohlen weil ich DSG habe und die andere Anlage mit dem Rohrförmigen VSD bei 1500-2500 Touren so ne blöde Resonanz im Innenraum erzeugt. Bin auch froh über die "leise Version, weil da drückt es dir bei 2000-2500 Touren schon mächtig auf die Ohren im Innenraum. Und von außen ist der Sound einfach nur geil. Hoffe nur ich bekomme trotz "leiser" Version keine Probleme mit der Rennleitung. Aber BBk hat gesagt das die tiefen Töne nicht messbar wären für die Polizei:great: Kommt einem echt 3 mal so laut vor, vorallem obenrum unter Vollast. Die laute Version wäre mir persönlich zu heftig gewesen. Es gab wohl auch mal einen einzigen der die Anlage komplett ohne VSD haben wollte. Der ist aber nach 2km wieder zurück gekommen*lol* Was Turbotauglichkeit angeht hat mir Herr Buchholz (einer der beiden Chefs) gesagt, das die Anlage nen durchmesser von durchgehend 60mm hat und das optimal wäre. Hatten wohl einen 1.8t mit 420ps der unbedingt 76mm von vorne bis hintén haben wollte. Hat aber knapp 40ps geschluckt und wurde auf 60mm umgebaut und alles wieder top. Am besten einfach selber mal anrufen. Die Beratung ist top. Aber mir ist's egal, ich will diesmal nen Kompressor:D Mfg Andy [/QUOTE]
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