Foren
Neue Beiträge
Foren durchsuchen
Modelle
Golf 4 R32
Golf 5 R32
Passat R36
Golf 6 R
Scirocco R
Golf 7 GTI / R
Anleitungen
Galerie
Neue Medien
Neue Kommentare
Medien suchen
Online
Anmelden
Registrieren
Aktuelles
Nur Titel durchsuchen
Von:
Suche
Suche
Nur Titel durchsuchen
Von:
Neue Beiträge
Foren durchsuchen
Anmelden
Registrieren
Menü
Anmelden
Registrieren
App installieren
Installieren
Golf 4 R32
Elektronik
Elektronik (Allgemein)
Innenlicht sowie Klima keine Funktion
JavaScript ist deaktiviert. Für eine bessere Darstellung aktiviere bitte JavaScript in deinem Browser, bevor du fortfährst.
Du verwendest einen veralteten Browser. Es ist möglich, dass diese oder andere Websites nicht korrekt angezeigt werden.
Du solltest ein Upgrade durchführen oder einen
alternativen Browser
verwenden.
Auf Thema antworten
Beitrag
<blockquote data-quote="comtom" data-source="post: 351438" data-attributes="member: 3599"><p>Hallo,</p><p> </p><p>und schon wieder ist mein Urlaub um <img src="data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7" class="smilie smilie--sprite smilie--sprite3" alt=":(" title="Frown :(" loading="lazy" data-shortname=":(" /> </p><p> </p><p>Bis du schon weiter gekommen mit deinem Problem? Wenn nicht:</p><p> </p><p>Wie schon geschrieben muß am Komfort-STG an Pin 22 des 23-poligen Steckers Batteriespannung anliegen, die im STG auf Pin 20 geschaltet wird. Die Schaltbedingungen weiß ich grad nicht. Ich hab bei meinem .:R gemessen, ist praktisch dauernd an. Ich vermute nach einer Stunde schaltet es ab, um zu verhindern, das eine versehendlich eingeschaltete Innenleuchte oder ein klemmender Schalter der Türbeleuchtung bzw. des Kofferraumes die Batterie leer saugt. </p><p> </p><p>Aber du schreibst ja, dass an beiden Pins Spannung anliegt. Das würde heißen, dass das STG i. O. ist. Es sei denn, dass nur deswegen an Pin 20 Spannung anliegt, weil der <img src="data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7" class="smilie smilie--sprite smilie--sprite1" alt=":)" title="Smile :)" loading="lazy" data-shortname=":)" /> das Relais überbrückt hat (Pin 22 und 20 kurzgeschlossen). Dann würde zwar alles wieder funktionieren, nur dann hast du mal eine Batteriesicherungsfunktion gehabt <img src="data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7" class="smilie smilie--sprite smilie--sprite8" alt=":D" title="Big grin :D" loading="lazy" data-shortname=":D" /> </p><p> </p><p>Wenn es denn noch nicht funktionieren sollte, dann nimm doch man eine der Türleuchten raus und versuch mal, ob am rot/blauen Kabel auch Batteriespannung zu messen ist. Wenn nicht, ist die Kabelverbindung im A.... Das Kabel führt nämlich das gleiche Signal wie an Pin 20 am Komfort-STG. Übrigens auch hinten an der Kofferraumleuchte.</p><p> </p><p>Zur Klimaanlage. Du hast natürlich recht, einen 14-poligen Stecker gibt es nicht am Klima-STG sondern am Lüfter-STG. Das kommt davon, wenn man in den Schaltplänen zu schnell blättert. Das Lüfter-STG befindet sich unterhalb der Batterie. Dort ist an Pin 2 mit dem weißen Kabel der Hochdruckgeber angeschlossen. Von Pin 12 im gleichen Stecker wird dann das entsprechende Drucksignal über ein schwarz/weißes Kabel zum Klima-STG weiter gegeben. Dort findest du eben dieses schwarz/weiße Kabel an Pin 2 des 16-poligen Steckers (es ist der schmalere des beiden 16-poligen Stecker).</p><p> </p><p>Wenn ich raten sollte, wo der Fehler liegt, würde ich den Steckverbinder zum Lüfter-STG genauestens betrachten und reinigen, ggf. auch mal mit Kontaktspray bearbeiten, denn der liegt unterhalb der Batterie (siehe auch weiter oben der Lupo von stummi0815) :great: </p><p> </p><p>Dann man weiterhin viel Erfolg.</p><p> </p><p>Fröhliche Grüße</p><p>Thomas</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="comtom, post: 351438, member: 3599"] Hallo, und schon wieder ist mein Urlaub um :( Bis du schon weiter gekommen mit deinem Problem? Wenn nicht: Wie schon geschrieben muß am Komfort-STG an Pin 22 des 23-poligen Steckers Batteriespannung anliegen, die im STG auf Pin 20 geschaltet wird. Die Schaltbedingungen weiß ich grad nicht. Ich hab bei meinem .:R gemessen, ist praktisch dauernd an. Ich vermute nach einer Stunde schaltet es ab, um zu verhindern, das eine versehendlich eingeschaltete Innenleuchte oder ein klemmender Schalter der Türbeleuchtung bzw. des Kofferraumes die Batterie leer saugt. Aber du schreibst ja, dass an beiden Pins Spannung anliegt. Das würde heißen, dass das STG i. O. ist. Es sei denn, dass nur deswegen an Pin 20 Spannung anliegt, weil der :) das Relais überbrückt hat (Pin 22 und 20 kurzgeschlossen). Dann würde zwar alles wieder funktionieren, nur dann hast du mal eine Batteriesicherungsfunktion gehabt :D Wenn es denn noch nicht funktionieren sollte, dann nimm doch man eine der Türleuchten raus und versuch mal, ob am rot/blauen Kabel auch Batteriespannung zu messen ist. Wenn nicht, ist die Kabelverbindung im A.... Das Kabel führt nämlich das gleiche Signal wie an Pin 20 am Komfort-STG. Übrigens auch hinten an der Kofferraumleuchte. Zur Klimaanlage. Du hast natürlich recht, einen 14-poligen Stecker gibt es nicht am Klima-STG sondern am Lüfter-STG. Das kommt davon, wenn man in den Schaltplänen zu schnell blättert. Das Lüfter-STG befindet sich unterhalb der Batterie. Dort ist an Pin 2 mit dem weißen Kabel der Hochdruckgeber angeschlossen. Von Pin 12 im gleichen Stecker wird dann das entsprechende Drucksignal über ein schwarz/weißes Kabel zum Klima-STG weiter gegeben. Dort findest du eben dieses schwarz/weiße Kabel an Pin 2 des 16-poligen Steckers (es ist der schmalere des beiden 16-poligen Stecker). Wenn ich raten sollte, wo der Fehler liegt, würde ich den Steckverbinder zum Lüfter-STG genauestens betrachten und reinigen, ggf. auch mal mit Kontaktspray bearbeiten, denn der liegt unterhalb der Batterie (siehe auch weiter oben der Lupo von stummi0815) :great: Dann man weiterhin viel Erfolg. Fröhliche Grüße Thomas [/QUOTE]
Zitate
Authentifizierung
Antworten
Golf 4 R32
Elektronik
Elektronik (Allgemein)
Innenlicht sowie Klima keine Funktion
Oben
Unten