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<blockquote data-quote="comtom" data-source="post: 349273" data-attributes="member: 3599"><p>Guten Morgen,</p><p> </p><p>dann wollen wir mal versuchen den Fehler der Klimaanlage weiter einzukreisen. Ich bin zwar nicht davon überzeut, dass das was neu eingebaut wird auch sofort funktioniert, aber wir gehen jetzt man davon aus das der neue Hochdruckgeber G65 und der Kompressor incl. dem gesamten Klimakreislauf i. O. ist. <img src="data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7" class="smilie smilie--sprite smilie--sprite8" alt=":D" title="Big grin :D" loading="lazy" data-shortname=":D" /> Dann bleibt nicht viel übrig. 1) das Klima-STG selbst oder 2) die gesamte Verkabelung einschl. Sicherung S5.</p><p> </p><p>Der Druckgeber hat eine Stecker mit drei Anschlüssen. Bei abgezogenem Stecker, Zündung ein, kannst du an Pin 1 (Kabelfarbe: braun/schwarz) Masse messen (Widerstand im kleinsten Bereich des Multimeters zum Minuspol der Batterie annähernd 0 Ohm). An Pin 3 (Kabelfarbe: schwarz/blau) muß bei Zündung ein Batteriespannung anliegen. Na, Fehler schon gefunden :-D </p><p> </p><p>Wenn nicht, bleibt nur noch die Verbindung von Pin 2 des Druckgebers zu Pin 2 des 14-poligen Steckverbinders am Climatronik-STG (Kabelfarbe: weiß). Dazu muß auch der entsprechende Steckverbinder hinter der Climatronik abgezogen werden (Climatronik ausbauen: Rahmen abziehen, rechts und links jeweils zwei Schrauben, raus). Einmal den Widerstand der Leitung an sich messen (soll: annähernd null), dann den Widerstand zu Masse (soll: unendlich) und den Widerstand zu Plus (soll: unendlich). Und, jetzt gefunden *noahnung* </p><p> </p><p>Wenn's bis jetzt noch nicht geklappt hat, solltest du, bevor du dir ein neues Klima-STG kaufst, einen anderen Golf IV Fahrer ansprechen, ob du versuchshalber sein STG einmal bei dir probieren darfs. Es sollte allerdings ein neuere Golf IV sein, mit dem STG von Hella. Du könntest auch einen Passat 3BG Fahrer ansprechen, nur müßtest du das STG umkodieren 8) </p><p> </p><p>Viel Glück und fröhliche Grüße</p><p>Thomas</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="comtom, post: 349273, member: 3599"] Guten Morgen, dann wollen wir mal versuchen den Fehler der Klimaanlage weiter einzukreisen. Ich bin zwar nicht davon überzeut, dass das was neu eingebaut wird auch sofort funktioniert, aber wir gehen jetzt man davon aus das der neue Hochdruckgeber G65 und der Kompressor incl. dem gesamten Klimakreislauf i. O. ist. :D Dann bleibt nicht viel übrig. 1) das Klima-STG selbst oder 2) die gesamte Verkabelung einschl. Sicherung S5. Der Druckgeber hat eine Stecker mit drei Anschlüssen. Bei abgezogenem Stecker, Zündung ein, kannst du an Pin 1 (Kabelfarbe: braun/schwarz) Masse messen (Widerstand im kleinsten Bereich des Multimeters zum Minuspol der Batterie annähernd 0 Ohm). An Pin 3 (Kabelfarbe: schwarz/blau) muß bei Zündung ein Batteriespannung anliegen. Na, Fehler schon gefunden :-D Wenn nicht, bleibt nur noch die Verbindung von Pin 2 des Druckgebers zu Pin 2 des 14-poligen Steckverbinders am Climatronik-STG (Kabelfarbe: weiß). Dazu muß auch der entsprechende Steckverbinder hinter der Climatronik abgezogen werden (Climatronik ausbauen: Rahmen abziehen, rechts und links jeweils zwei Schrauben, raus). Einmal den Widerstand der Leitung an sich messen (soll: annähernd null), dann den Widerstand zu Masse (soll: unendlich) und den Widerstand zu Plus (soll: unendlich). Und, jetzt gefunden *noahnung* Wenn's bis jetzt noch nicht geklappt hat, solltest du, bevor du dir ein neues Klima-STG kaufst, einen anderen Golf IV Fahrer ansprechen, ob du versuchshalber sein STG einmal bei dir probieren darfs. Es sollte allerdings ein neuere Golf IV sein, mit dem STG von Hella. Du könntest auch einen Passat 3BG Fahrer ansprechen, nur müßtest du das STG umkodieren 8) Viel Glück und fröhliche Grüße Thomas [/QUOTE]
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