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HPA Limited Edition 20th Anniversary Single Turbo System Details Released
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<blockquote data-quote="holgi33" data-source="post: 458206" data-attributes="member: 4996"><p><span style="font-family: 'Arial'"><span style="color: black">News von HPA:</span></span></p><p><a href="http://www.hpamotorsport.com/20ATS-news.htm" target="_blank">http://www.hpamotorsport.com/20ATS-news.htm</a></p><p> </p><p><span style="font-family: 'Arial'"><span style="color: black"><strong>The HPA 20th Anniversary 400hp single turbo package is priced at $ 9,999</strong></span></span></p><p> </p><p><span style="font-family: 'Arial'"><span style="color: black">Applications: 3.2L VR6: 2004/2008 R32, 04-05 TT, 08-09 TT, 06-09 A3</span></span></p><p> </p><p><span style="font-family: 'Arial'"><span style="color: black">Package Includes:</span> </span></p><p><span style="font-family: 'Arial'">• HPA integrated air to water Cast Intake Manifold </span></p><p><span style="font-family: 'Arial'">• Complete air to water cooling system </span></p><p><span style="font-family: 'Arial'">• HPA cast exhaust manifold with integrated O2 Bungs and heat shields </span></p><p><span style="font-family: 'Arial'">• <strong>Borg Warner EFR 7670</strong> dual ceramic ball bearing turbo </span></p><p><span style="font-family: 'Arial'">• 500mL Injectors - Mk5 includes return fuel system </span></p><p><span style="font-family: 'Arial'">• Compression reducing head spacer with bolts </span></p><p><span style="font-family: 'Arial'">• 70mm downpipe </span></p><p><span style="font-family: 'Arial'">• Proprietary Engine software</span></p><p> </p><p><span style="font-family: 'Arial'">Besonderes Augenmerk sollte man auf den Turbolader legen, der angeblich 100 Grad mehr AGT ab kann als ein Garrett. Dieser Turbolader kostet um die 2.000 Euro.</span></p><p> </p><p><strong>Borg Warner EFR-7670 Turbolader</strong></p><p>Twin Scroll, T4</p><p>Leistungsbereich: 375 - 600PS</p><p style="text-align: left">Verdichterrad Einlass: 57,2mm, Auslass 76,2mm</p> <p style="text-align: left">Turbinenrad Auslass: 70mm</p> <p style="text-align: left">Abgasgehäuse: 1.05 A/R mit T4 Twin Scroll Flansch, VBand Hosenrohranschluss</p> <p style="text-align: left"><strong></strong></p> <p style="text-align: left"><strong>Borg Warner EFR Turbolader</strong> wurde entwickelt und gebaut mit nur einem Ziel vor Augen: Um auf der Strasse, Rennstrecke und der 1/4 Meile zu dominieren. Borgwarner EFR Turbolader verfügen über die neuesten High-Tech-Features, unschlagbare Leistungsbereiche und höchste Qualität.</p> <p style="text-align: left">EFR Turbos gibt es in 7 verschiedenen Größen und 4 unterschiedlichen Turbinengehäusen, die Leistungsbereiche bewegen sich dabei von 250-1000PS pro Lader. </p> <p style="text-align: left">Die Kombination aus hoch effizienten Verdichterrad, Gamma-Titanaluminid Turbinenrad, kombiniert mit Keramik Kugellager-Technologie legt die Messlatte für Rennsport Turbolader nach ganz weit oben und stellt den höchsten Stand in Sachen Rennsport Turboladertechnologie dar:</p> <p style="text-align: left"></p> <p style="text-align: left"><strong>Verdichterseite:</strong></p> <p style="text-align: left">- Geschmiedetes und gefräßtes Verdichterrad, extrem leicht und höchste Festigkeit gegenüber hohen Ladedrücken, Extended Tip Technologie</p> <p style="text-align: left">- Integriertes Schubumluftventil</p> <p style="text-align: left">- Integriertes Taktventil</p> <p style="text-align: left">- 360° drehbar mittels Vband Technologie</p> <p style="text-align: left">- Vorbereitets Aufnahme für Drehzahlsenor (optional erhältlich) zur Erfassung der Drehzahl des Verdichterrades. Dadurch kann nun der Verdichterwirkungsgrad ermittelt werden.</p> <p style="text-align: left"></p> <p style="text-align: left"><strong>Rumpfgruppe:</strong></p> <p style="text-align: left">- 2 Fach Keramik Kugellager</p> <p style="text-align: left">- Ölrestriktor integtriert</p> <p style="text-align: left">- Wassergekühlt</p> <p style="text-align: left"></p> <p style="text-align: left"><strong>Abgasseite:</strong></p> <p style="text-align: left">- Feinguß Edelstahl-Abgasgehäuße</p> <p style="text-align: left">- Gamma-Titanaluminid Abgasrad und Welle, 50% leichter als ein vergleichbares Inconel Turbinenrad und extrem hitzebeständig bis 1050° C (zum Vergleich Garrett nur 950° C) </p> <p style="text-align: left">- High-Flow Wastegatekanal</p> <p style="text-align: left">- Integriertes Wastegate (auch für die Twinscroll Abgasseiten erhältlich!)</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="holgi33, post: 458206, member: 4996"] [FONT=Arial][COLOR=black]News von HPA:[/COLOR][/FONT] [URL]http://www.hpamotorsport.com/20ATS-news.htm[/URL] [B][FONT=Arial][/FONT][/B] [FONT=Arial][COLOR=black][B]The HPA 20th Anniversary 400hp single turbo package is priced at $ 9,999[/B][/COLOR][/FONT] [FONT=Arial][COLOR=black][/COLOR][/FONT] [FONT=Arial][COLOR=black]Applications: 3.2L VR6: 2004/2008 R32, 04-05 TT, 08-09 TT, 06-09 A3[/COLOR][/FONT] [FONT=Arial][COLOR=black][/COLOR][/FONT] [FONT=Arial][COLOR=black]Package Includes:[/COLOR] • HPA integrated air to water Cast Intake Manifold • Complete air to water cooling system • HPA cast exhaust manifold with integrated O2 Bungs and heat shields • [B]Borg Warner EFR 7670[/B] dual ceramic ball bearing turbo • 500mL Injectors - Mk5 includes return fuel system • Compression reducing head spacer with bolts • 70mm downpipe • Proprietary Engine software[/FONT] [FONT=Arial][/FONT] [FONT=Arial]Besonderes Augenmerk sollte man auf den Turbolader legen, der angeblich 100 Grad mehr AGT ab kann als ein Garrett. Dieser Turbolader kostet um die 2.000 Euro.[/FONT] [FONT=Arial][/FONT] [B]Borg Warner EFR-7670 Turbolader[/B] Twin Scroll, T4 Leistungsbereich: 375 - 600PS [LEFT]Verdichterrad Einlass: 57,2mm, Auslass 76,2mm Turbinenrad Auslass: 70mm Abgasgehäuse: 1.05 A/R mit T4 Twin Scroll Flansch, VBand Hosenrohranschluss [B] Borg Warner EFR Turbolader[/B] wurde entwickelt und gebaut mit nur einem Ziel vor Augen: Um auf der Strasse, Rennstrecke und der 1/4 Meile zu dominieren. Borgwarner EFR Turbolader verfügen über die neuesten High-Tech-Features, unschlagbare Leistungsbereiche und höchste Qualität. EFR Turbos gibt es in 7 verschiedenen Größen und 4 unterschiedlichen Turbinengehäusen, die Leistungsbereiche bewegen sich dabei von 250-1000PS pro Lader. Die Kombination aus hoch effizienten Verdichterrad, Gamma-Titanaluminid Turbinenrad, kombiniert mit Keramik Kugellager-Technologie legt die Messlatte für Rennsport Turbolader nach ganz weit oben und stellt den höchsten Stand in Sachen Rennsport Turboladertechnologie dar: [B]Verdichterseite:[/B] - Geschmiedetes und gefräßtes Verdichterrad, extrem leicht und höchste Festigkeit gegenüber hohen Ladedrücken, Extended Tip Technologie - Integriertes Schubumluftventil - Integriertes Taktventil - 360° drehbar mittels Vband Technologie - Vorbereitets Aufnahme für Drehzahlsenor (optional erhältlich) zur Erfassung der Drehzahl des Verdichterrades. Dadurch kann nun der Verdichterwirkungsgrad ermittelt werden. [B]Rumpfgruppe:[/B] - 2 Fach Keramik Kugellager - Ölrestriktor integtriert - Wassergekühlt [B]Abgasseite:[/B] - Feinguß Edelstahl-Abgasgehäuße - Gamma-Titanaluminid Abgasrad und Welle, 50% leichter als ein vergleichbares Inconel Turbinenrad und extrem hitzebeständig bis 1050° C (zum Vergleich Garrett nur 950° C) - High-Flow Wastegatekanal - Integriertes Wastegate (auch für die Twinscroll Abgasseiten erhältlich!)[/LEFT] [/QUOTE]
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