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<blockquote data-quote="Volker_VV" data-source="post: 143692" data-attributes="member: 2821"><p>Wenn Du bei HGP auf der H.page nachschaust ist es die 445 PS Variante mit einem Lader. 448 PS sind in den Papieren eingetragen, aber das ist Kümmelspalterei, bei einer zulässigen Abweichung von +-3%. Zudem regelt so ein Gerät bei hohen Aussentemp. sowieso zurück. Also 450 ist über den Daumen ok und aufgrund der Fahrleistungen nachvollziehbar. </p><p> </p><p>Die H.geschw. ist mit 278 km angegeben und nach dem Tacho (der im V/R32 ein Witz ist) laüft er bei 7000 U/min Anschlag, würde aber noch weiterdrehen. Richtig messen werde ich das demnächst mal mit einer Driftbox, wenn es das Wetter erlaubt. </p><p> </p><p>Die Getriebeverlängerung halte ich nicht für sinnvoll, weil das dem Auto die Agilität raubt und ich nicht Cannonball durch Europa fahren will (kann man ja mit 19" Felgen mal probieren). Ich bin mit meinem 996 Turbo einige Male über 300 km/h gefahren und wer das schonmal selbst gefahren ist wird mir bestätigen, dass die Straße verdammt schmal wird! Ich vernasch lieber einen Carrera oder AMG bei 180.:great: </p><p> </p><p>Das Getriebe ist ein DSG mit angehobener Schaltdrehzahl im D-Modus (1800 U/min statt 1200 U/min) und angehobener Drehzahlgrenze auf 7000 U/min mit einer 7 Scheiben Kupplung. </p><p> </p><p>Im Moment steht noch ein KW-Fahrwerk V3 Club an und ich vermute das ein paar Fahrwerksbuchsen und die Motoraufhängung noch eine Nachbesserung gebrauchen können.</p><p> </p><p>Belibt als letzter Wunsch noch ein Gewicht von 300 kg weniger, deshalb fange ich jetzt schonmal mit 'ner Diät an.<img src="data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7" class="smilie smilie--sprite smilie--sprite8" alt=":D" title="Big grin :D" loading="lazy" data-shortname=":D" /> <img src="data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7" class="smilie smilie--sprite smilie--sprite8" alt=":D" title="Big grin :D" loading="lazy" data-shortname=":D" /></p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Volker_VV, post: 143692, member: 2821"] Wenn Du bei HGP auf der H.page nachschaust ist es die 445 PS Variante mit einem Lader. 448 PS sind in den Papieren eingetragen, aber das ist Kümmelspalterei, bei einer zulässigen Abweichung von +-3%. Zudem regelt so ein Gerät bei hohen Aussentemp. sowieso zurück. Also 450 ist über den Daumen ok und aufgrund der Fahrleistungen nachvollziehbar. Die H.geschw. ist mit 278 km angegeben und nach dem Tacho (der im V/R32 ein Witz ist) laüft er bei 7000 U/min Anschlag, würde aber noch weiterdrehen. Richtig messen werde ich das demnächst mal mit einer Driftbox, wenn es das Wetter erlaubt. Die Getriebeverlängerung halte ich nicht für sinnvoll, weil das dem Auto die Agilität raubt und ich nicht Cannonball durch Europa fahren will (kann man ja mit 19" Felgen mal probieren). Ich bin mit meinem 996 Turbo einige Male über 300 km/h gefahren und wer das schonmal selbst gefahren ist wird mir bestätigen, dass die Straße verdammt schmal wird! Ich vernasch lieber einen Carrera oder AMG bei 180.:great: Das Getriebe ist ein DSG mit angehobener Schaltdrehzahl im D-Modus (1800 U/min statt 1200 U/min) und angehobener Drehzahlgrenze auf 7000 U/min mit einer 7 Scheiben Kupplung. Im Moment steht noch ein KW-Fahrwerk V3 Club an und ich vermute das ein paar Fahrwerksbuchsen und die Motoraufhängung noch eine Nachbesserung gebrauchen können. Belibt als letzter Wunsch noch ein Gewicht von 300 kg weniger, deshalb fange ich jetzt schonmal mit 'ner Diät an.:D :D [/QUOTE]
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