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<blockquote data-quote="nando" data-source="post: 261938" data-attributes="member: 4207"><p>Der 135i ist klar schneller als der R32, da gibts gar keine Frage. </p><p></p><p>Ich wollte den auch gar nicht schlecht machen, im Gegenteil. </p><p>Auch ich find den super. </p><p></p><p>Jedoch verliert den Alltagstauglichkeitstest ganz eindeutig gegen den R32. </p><p></p><p>Ausserdem ist er zu teuer. </p><p>Da Rückbank und Kofferraum eigentlich nicht nutzbar sind fällt für mich der Vorteil des Kompaktwagens einfach weg, und es bleibt ein 300-PS Coupe für über 50.000€. </p><p></p><p>Und sorry, da kaufe ich für ein bissel dann echt den Porsche. </p><p>Der steckt den 135i dann auch fahrdynamisch ( vielleicht mal abgesehen von der Straight-Line-Performance ) in die Tasche. </p><p>Und es ist ein Porsche. </p><p></p><p></p><p>Und der 130i ist für den R32 keine Konkurrenz. </p><p>Ich verweise mal auf den TopGear - Vergleich zwischen beiden. </p><p>Ich hab auch einen deutschen Test mit gleichem Ergebnis zuhaus, weiss aber grad nicht, von wem der ist. </p><p></p><p>Jedenfalls ist der R auf der Rennstrecke wegen seinem riesigen Traktionsvorteil klar schneller als der 130i, wirkt laut Jeremy Clarkson hochwertiger verarbeitet und bietet klar mehr Platz im Innenraum. </p><p></p><p>Lediglich Powerslides kann der 130i besser als der R32.</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="nando, post: 261938, member: 4207"] Der 135i ist klar schneller als der R32, da gibts gar keine Frage. Ich wollte den auch gar nicht schlecht machen, im Gegenteil. Auch ich find den super. Jedoch verliert den Alltagstauglichkeitstest ganz eindeutig gegen den R32. Ausserdem ist er zu teuer. Da Rückbank und Kofferraum eigentlich nicht nutzbar sind fällt für mich der Vorteil des Kompaktwagens einfach weg, und es bleibt ein 300-PS Coupe für über 50.000€. Und sorry, da kaufe ich für ein bissel dann echt den Porsche. Der steckt den 135i dann auch fahrdynamisch ( vielleicht mal abgesehen von der Straight-Line-Performance ) in die Tasche. Und es ist ein Porsche. Und der 130i ist für den R32 keine Konkurrenz. Ich verweise mal auf den TopGear - Vergleich zwischen beiden. Ich hab auch einen deutschen Test mit gleichem Ergebnis zuhaus, weiss aber grad nicht, von wem der ist. Jedenfalls ist der R auf der Rennstrecke wegen seinem riesigen Traktionsvorteil klar schneller als der 130i, wirkt laut Jeremy Clarkson hochwertiger verarbeitet und bietet klar mehr Platz im Innenraum. Lediglich Powerslides kann der 130i besser als der R32. [/QUOTE]
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