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<blockquote data-quote="dsg-driver" data-source="post: 507510" data-attributes="member: 5109"><p>seit wann *noahnung*</p><p>das wäre mir neu *lol*</p><p>beim typisieren brauchst du auf feste (tragende) teile 11cm mindestbodenfreiheit!</p><p>anschließend darf sich angeblich das fw auf min. 9cm "setzen"...damit bekommst du bei uns dann auch noch das jährliche "pickerl" (=tüv in D) - nur schriftlich hab ich das noch nirgends gesehen *roll*</p><p>warum glaubst, gibts denn bei uns soviele probleme mit den fahrwerken u typisierungen?? weil man mit den meisten fw die 11cm nicht mehr im tüv-geprüften verstellbereich erreicht!! </p><p>zusätzlich ist bei uns dann noch ein feststellring erforderlich, der nach dem typisieren das ändern der höhe (sprich das verdrehen der federteller am gewinde) verhindern soll!! super gell...</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="dsg-driver, post: 507510, member: 5109"] seit wann *noahnung* das wäre mir neu *lol* beim typisieren brauchst du auf feste (tragende) teile 11cm mindestbodenfreiheit! anschließend darf sich angeblich das fw auf min. 9cm "setzen"...damit bekommst du bei uns dann auch noch das jährliche "pickerl" (=tüv in D) - nur schriftlich hab ich das noch nirgends gesehen *roll* warum glaubst, gibts denn bei uns soviele probleme mit den fahrwerken u typisierungen?? weil man mit den meisten fw die 11cm nicht mehr im tüv-geprüften verstellbereich erreicht!! zusätzlich ist bei uns dann noch ein feststellring erforderlich, der nach dem typisieren das ändern der höhe (sprich das verdrehen der federteller am gewinde) verhindern soll!! super gell... [/QUOTE]
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