Foren
Neue Beiträge
Foren durchsuchen
Modelle
Golf 4 R32
Golf 5 R32
Passat R36
Golf 6 R
Scirocco R
Golf 7 GTI / R
Anleitungen
Galerie
Neue Medien
Neue Kommentare
Medien suchen
Online
Anmelden
Registrieren
Aktuelles
Nur Titel durchsuchen
Von:
Suche
Suche
Nur Titel durchsuchen
Von:
Neue Beiträge
Foren durchsuchen
Anmelden
Registrieren
Menü
Anmelden
Registrieren
App installieren
Installieren
Golf 5 R32
News und Links
Golf V R36 mit 375 PS
JavaScript ist deaktiviert. Für eine bessere Darstellung aktiviere bitte JavaScript in deinem Browser, bevor du fortfährst.
Du verwendest einen veralteten Browser. Es ist möglich, dass diese oder andere Websites nicht korrekt angezeigt werden.
Du solltest ein Upgrade durchführen oder einen
alternativen Browser
verwenden.
Auf Thema antworten
Beitrag
<blockquote data-quote="max_hfh" data-source="post: 109538"><p>Naja, deine Aussagen kann ich leider überhaupt nicht nachvollziehen. Beim M3 e46 gab es bis zum Modelljahr 2002 auch erhebliche Mängel am Motor, Getriebe und der Achsaufhängung sowie dem Achsdifferenzial. Gerade der Motor mit der Doppelvanos machte immer wieder Probleme. Die Vanos verlor Öl und daher kam es oft zu Motorschäden durch plötzlichen Ölverlust. Wenn man noch Garantie hatte, war das kein großes Problem. Neuer Motor, fertig. Aber wenn keine Garantie vorhanden war, waren schnell 20000€ für den neuen Motor plus Einbau fällig. Das ist dann weniger schön. Auch lustig, wenn die Achsaufhängung reißt und neu geschweißt werden muss. Kam beim e46 sowie speziell beim M3 immer gern vor. Ein ausreißendes Differenzial an der Hinterachse war auch ein häufiges Problem beim M3 SMG. Viele dieser Fehler konnten erst nach dem Modelljahr 2002 beseitigt werden, es treten jodoch trotzdem vereinzelt immernoch Probleme mit dem Motor auf.</p><p>Und dass Audi oder VW keine guten Motoren bauen, kann ich nicht bestätigen. Allein die TDI Motoren sind die meist verkauften Diesel in Deutschland und laufen absolut problemlos. Gerade BMW hatte und hat bis heute mit den eigenen TD Motoren so seine Probleme. Beispielsweise der 3L TD Motor aus dem 535TD macht BMW gerade arge Schwierigkeiten und stirbt gern mal ab. Also auch bei BMW läuft es schon lange nicht mehr so rund, wie gern behauptet wird. Gerade die neueren M Modelle, bereiten so ihre Problme. z.B. der M5 e60 steht oft in der Werkstatt. </p><p>Ich habe hier in diesem Forum noch nicht von einem abgestorbenen Motor gelesen (zumindest "noch" nicht gelesen!), wechsel ich nun aber zum M-Forum, wo ich auch angemeldet bin, lese ich ständig von Motorproblemen.</p><p> </p><p>Ich bin zwar ein großer BMW-Fan, die Markenbrille habe ich aber schon seit langem abgelegt.<img src="data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7" class="smilie smilie--sprite smilie--sprite2" alt=";)" title="Wink ;)" loading="lazy" data-shortname=";)" /> </p><p> </p><p>Und zum Thema Sevicekosten bei BMW:</p><p>die sind alles andere als günstig. Weiß nicht woher du diesen Quatsch hast. Fahre selbst ein Fahrzeug aus dem BMW Konzern und kann das nicht bestätigen!*noahnung*</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="max_hfh, post: 109538"] Naja, deine Aussagen kann ich leider überhaupt nicht nachvollziehen. Beim M3 e46 gab es bis zum Modelljahr 2002 auch erhebliche Mängel am Motor, Getriebe und der Achsaufhängung sowie dem Achsdifferenzial. Gerade der Motor mit der Doppelvanos machte immer wieder Probleme. Die Vanos verlor Öl und daher kam es oft zu Motorschäden durch plötzlichen Ölverlust. Wenn man noch Garantie hatte, war das kein großes Problem. Neuer Motor, fertig. Aber wenn keine Garantie vorhanden war, waren schnell 20000€ für den neuen Motor plus Einbau fällig. Das ist dann weniger schön. Auch lustig, wenn die Achsaufhängung reißt und neu geschweißt werden muss. Kam beim e46 sowie speziell beim M3 immer gern vor. Ein ausreißendes Differenzial an der Hinterachse war auch ein häufiges Problem beim M3 SMG. Viele dieser Fehler konnten erst nach dem Modelljahr 2002 beseitigt werden, es treten jodoch trotzdem vereinzelt immernoch Probleme mit dem Motor auf. Und dass Audi oder VW keine guten Motoren bauen, kann ich nicht bestätigen. Allein die TDI Motoren sind die meist verkauften Diesel in Deutschland und laufen absolut problemlos. Gerade BMW hatte und hat bis heute mit den eigenen TD Motoren so seine Probleme. Beispielsweise der 3L TD Motor aus dem 535TD macht BMW gerade arge Schwierigkeiten und stirbt gern mal ab. Also auch bei BMW läuft es schon lange nicht mehr so rund, wie gern behauptet wird. Gerade die neueren M Modelle, bereiten so ihre Problme. z.B. der M5 e60 steht oft in der Werkstatt. Ich habe hier in diesem Forum noch nicht von einem abgestorbenen Motor gelesen (zumindest "noch" nicht gelesen!), wechsel ich nun aber zum M-Forum, wo ich auch angemeldet bin, lese ich ständig von Motorproblemen. Ich bin zwar ein großer BMW-Fan, die Markenbrille habe ich aber schon seit langem abgelegt.;) Und zum Thema Sevicekosten bei BMW: die sind alles andere als günstig. Weiß nicht woher du diesen Quatsch hast. Fahre selbst ein Fahrzeug aus dem BMW Konzern und kann das nicht bestätigen!*noahnung* [/QUOTE]
Zitate
Authentifizierung
Antworten
Golf 5 R32
News und Links
Golf V R36 mit 375 PS
Oben
Unten