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Golf V GTI Edition 30 vs. IV .:R32
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Beitrag
<blockquote data-quote="theedge" data-source="post: 190845"><p><strong>generell zu dem Thema</strong></p><p></p><p>Hallo! Bin hier im Forum seit längerer Zeit (passiver) Mitleser und fahre auch "nur" den Halbbruder des R32, nämlich den A3 3.2 mit DSG. ;-)</p><p></p><p>Auch wenn ich im Grunde hochzufrieden mit dem Wägelchen bin, so schwirren in meinem Kopf schon seit einigen Monaten ein paar Gedanken bezüglich Autotausch herum. Die "Konkurrenz" in diesem Leistungsumfeld wird einfach immer größer und auch immer schneller. Nicht, dass mir das alleine das wichtigste am Auto wäre, aber ein wenig ärgert es einen selbstverständlich schon, und offenbar bin ich da nicht alleine.</p><p></p><p>Vom neuen S3 jetzt mal abgesehen, gibt es ja noch etliche andere Kandidaten, denen wir mit unserem 3.2l Motor (nicht nur) auf der AB den Platz frei machen müssten. Nicht nur der bereits erwähnte GTI E30 lässt uns hinter sich, nein sogar ein Mazda(!) 3 MPS zeigt uns in gewissen Situationen (Regen u.ä. mal ausgenommen) sein seltsam anmutendes Rohr </p><p></p><p>Das Problem ist meiner Meinung nach, dass VAG dem 3.2l doch ein Stückchen zu wenig Leistung verpasst hat. Auch bzw. gerade dem aktuellen mit 250PS. Denn der IVer R32 war zu seiner Zeit sicher noch der Leitw(g)olf in der Kompaktklasse, gab kaum einen, der ihm gezeigt hat, wo's langgeht. </p><p></p><p>Der mäßige Leistungssprung von 9 PS war dann aber eigentlich schon zu wenig und reicht (wie man sieht) nicht mehr aus, um etwaige Mitstreiter auf Distanz zu halten bzw. überhaupt an ihen dran zu bleiben. Spätestens mit dem BMW 130i hat das traurige Spielchen begonnen. Der hat 265PS aus 3 Liter Hubraum, und VAG kitzelt aus 0.2l MEHR Hubraum 15 PS WENIGER raus? Liegt natürlich sicher auch daran, dass der gute, alte 3.2l Motor auch wirklich ein "alter" ist, das waren ja seit mittlerweile einer Dekade jeweils nur dezente Evolutionsstufen (... -> 2.8l -> 3.2l 241PS -> 3.2l 250PS).</p><p></p><p>Hätten der Ver R32 oder eben auch der Audi A3 3.2 statt den 250PS etwas ansprechendere und realistische 270-280PS, dann würde die Sache schon anders aussehen. Klar, "untermotorisiert" sind wir noch lange nicht, meine tapferen Mitstreiter, doch langsam aber sicher werden wir leider den Anschluss verlieren.</p><p></p><p>Das Problem ist nur: ich finde derzeit keine adäquaten Alternativen! Okay, der S3 ist ein absolutes Sahnestück (Frontantrieb alleine ist mir in dieser Leistungsklasse doch ein Dorn im Auge), aber 1. nicht mit DSG (oder halbwegs vergleichbarem wie der ZF-Sport-Automatik im z.b. 335i) zu bekommen (ich hab es so lieb gewonnen!), 2. hat der "nur" 4 Zylinder und 3. fahr ich den A3 jetzt schon ein paar Jahre, da hätt ich ganz gern mal ein anderes Cockpit vor Augen. ;-)</p><p></p><p>Am ehesten reizt mich ja momentan der BMW 335i - auch wenn jetzt einige aus dem VW-Lager hier aufschreien und mich mit Steinen bewerfen werden. <img src="data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7" class="smilie smilie--sprite smilie--sprite1" alt=":)" title="Smile :)" loading="lazy" data-shortname=":)" /> Ist aber motortechnisch eine schöne Kombination: ein feiner 6-Zylinder (auch DAS möchte ich ungern missen) mit zwei kleinen Turboladern. Schon serienmäßig kann man dann ein sanftes Lächeln aufsetzen, wenn es zum Thema "S3, GTI E30, ...." kommt. Die Nachteile liegen auf der Hand: sehr hoher Preis, kein Allrad (mag für Heckantrieb-Fans ein Vorteil sein; aber auch wenn ich Heckantrieb JEDERZEIT einem Fronttriebler vorziehe, so würde mich meinen Allrad wohl manchmal doch vermissen).</p><p></p><p>Conclusium, auch wenn mir manche widersprechen werden: der 3.2l Motor ist mittlerweile leider zu schwach, und auch wenn ich ihn sehr lieb gewonnen habe und mein Auto echt gerne fahre: ich brauche mehr!</p><p></p><p>PS: Der gesamte Text ist bitte mit einer erheblichen Prise Selbstiroine zu lesen. <img src="data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7" class="smilie smilie--sprite smilie--sprite2" alt=";)" title="Wink ;)" loading="lazy" data-shortname=";)" /></p></blockquote><p></p>
[QUOTE="theedge, post: 190845"] [b]generell zu dem Thema[/b] Hallo! Bin hier im Forum seit längerer Zeit (passiver) Mitleser und fahre auch "nur" den Halbbruder des R32, nämlich den A3 3.2 mit DSG. ;-) Auch wenn ich im Grunde hochzufrieden mit dem Wägelchen bin, so schwirren in meinem Kopf schon seit einigen Monaten ein paar Gedanken bezüglich Autotausch herum. Die "Konkurrenz" in diesem Leistungsumfeld wird einfach immer größer und auch immer schneller. Nicht, dass mir das alleine das wichtigste am Auto wäre, aber ein wenig ärgert es einen selbstverständlich schon, und offenbar bin ich da nicht alleine. Vom neuen S3 jetzt mal abgesehen, gibt es ja noch etliche andere Kandidaten, denen wir mit unserem 3.2l Motor (nicht nur) auf der AB den Platz frei machen müssten. Nicht nur der bereits erwähnte GTI E30 lässt uns hinter sich, nein sogar ein Mazda(!) 3 MPS zeigt uns in gewissen Situationen (Regen u.ä. mal ausgenommen) sein seltsam anmutendes Rohr Das Problem ist meiner Meinung nach, dass VAG dem 3.2l doch ein Stückchen zu wenig Leistung verpasst hat. Auch bzw. gerade dem aktuellen mit 250PS. Denn der IVer R32 war zu seiner Zeit sicher noch der Leitw(g)olf in der Kompaktklasse, gab kaum einen, der ihm gezeigt hat, wo's langgeht. Der mäßige Leistungssprung von 9 PS war dann aber eigentlich schon zu wenig und reicht (wie man sieht) nicht mehr aus, um etwaige Mitstreiter auf Distanz zu halten bzw. überhaupt an ihen dran zu bleiben. Spätestens mit dem BMW 130i hat das traurige Spielchen begonnen. Der hat 265PS aus 3 Liter Hubraum, und VAG kitzelt aus 0.2l MEHR Hubraum 15 PS WENIGER raus? Liegt natürlich sicher auch daran, dass der gute, alte 3.2l Motor auch wirklich ein "alter" ist, das waren ja seit mittlerweile einer Dekade jeweils nur dezente Evolutionsstufen (... -> 2.8l -> 3.2l 241PS -> 3.2l 250PS). Hätten der Ver R32 oder eben auch der Audi A3 3.2 statt den 250PS etwas ansprechendere und realistische 270-280PS, dann würde die Sache schon anders aussehen. Klar, "untermotorisiert" sind wir noch lange nicht, meine tapferen Mitstreiter, doch langsam aber sicher werden wir leider den Anschluss verlieren. Das Problem ist nur: ich finde derzeit keine adäquaten Alternativen! Okay, der S3 ist ein absolutes Sahnestück (Frontantrieb alleine ist mir in dieser Leistungsklasse doch ein Dorn im Auge), aber 1. nicht mit DSG (oder halbwegs vergleichbarem wie der ZF-Sport-Automatik im z.b. 335i) zu bekommen (ich hab es so lieb gewonnen!), 2. hat der "nur" 4 Zylinder und 3. fahr ich den A3 jetzt schon ein paar Jahre, da hätt ich ganz gern mal ein anderes Cockpit vor Augen. ;-) Am ehesten reizt mich ja momentan der BMW 335i - auch wenn jetzt einige aus dem VW-Lager hier aufschreien und mich mit Steinen bewerfen werden. :) Ist aber motortechnisch eine schöne Kombination: ein feiner 6-Zylinder (auch DAS möchte ich ungern missen) mit zwei kleinen Turboladern. Schon serienmäßig kann man dann ein sanftes Lächeln aufsetzen, wenn es zum Thema "S3, GTI E30, ...." kommt. Die Nachteile liegen auf der Hand: sehr hoher Preis, kein Allrad (mag für Heckantrieb-Fans ein Vorteil sein; aber auch wenn ich Heckantrieb JEDERZEIT einem Fronttriebler vorziehe, so würde mich meinen Allrad wohl manchmal doch vermissen). Conclusium, auch wenn mir manche widersprechen werden: der 3.2l Motor ist mittlerweile leider zu schwach, und auch wenn ich ihn sehr lieb gewonnen habe und mein Auto echt gerne fahre: ich brauche mehr! PS: Der gesamte Text ist bitte mit einer erheblichen Prise Selbstiroine zu lesen. ;) [/QUOTE]
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