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<blockquote data-quote="coolhard" data-source="post: 542544" data-attributes="member: 5411"><p>Das kommt auf den Tuner an, wenn man natürlich mit zu hohen Laderdrücken fährt, anstatt ........und dann.... und die DK ....... gefahren werden kann, Lambda 1 beim R entsprechend unterstützt wird, um nicht in allen Bereichen zu mager zu laufen, dann ist das gar kein Problem.</p><p>Neben der Abmagerung ist beim R der ZZP das Problem den optimal abzustimmen im Verhältnis zur Kraftstoffanreicherung.</p><p></p><p>Deshalb schön die Finger weg von den Boxen, hier muss ein sauberes fein abgestimmtes Mapping erfolgen und ordentlicher Sprit gefahren werden.</p><p></p><p>Akso und bei den R ab Baujahr Mai 2015 geht momentan mal noch gar nix, da ist ein heftiger Schutz drauf und den zu knacken iss mal gar ned so einfach <img src="data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7" class="smilie smilie--sprite smilie--sprite2" alt=";)" title="Wink ;)" loading="lazy" data-shortname=";)" /></p></blockquote><p></p>
[QUOTE="coolhard, post: 542544, member: 5411"] Das kommt auf den Tuner an, wenn man natürlich mit zu hohen Laderdrücken fährt, anstatt ........und dann.... und die DK ....... gefahren werden kann, Lambda 1 beim R entsprechend unterstützt wird, um nicht in allen Bereichen zu mager zu laufen, dann ist das gar kein Problem. Neben der Abmagerung ist beim R der ZZP das Problem den optimal abzustimmen im Verhältnis zur Kraftstoffanreicherung. Deshalb schön die Finger weg von den Boxen, hier muss ein sauberes fein abgestimmtes Mapping erfolgen und ordentlicher Sprit gefahren werden. Akso und bei den R ab Baujahr Mai 2015 geht momentan mal noch gar nix, da ist ein heftiger Schutz drauf und den zu knacken iss mal gar ned so einfach ;) [/QUOTE]
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