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<blockquote data-quote="VLN-Driver" data-source="post: 317405" data-attributes="member: 5184"><p>News vom Nürburgring::great: </p><p><strong>Allradantrieb? Der Super-Golf R20 kommt ohne aus</strong> </p><p><span style="font-size: 12px"></span></p><p><span style="font-size: 12px"></span></p><p></p><p></p><p><span style="font-size: 12px">Am Nürburgring erwischt: der Golf R20 – das neue Topmodell der Baureihe. 250 km/h schnell, 270 PS stark.</span></p><p></p><p><span style="font-size: 12px">Das wissen auch die PS-Jongleure bei </span><a href="http://www.autobild.de/lexikon/volkswagen_706775.html" target="_blank"><span style="font-size: 12px"><span style="color: blue"><u>Volkswagen</u></span></span></a><span style="font-size: 12px"> – und schießen bereits zum 24-Stunden-Rennen auf dem Nürburgring (21. Mai 2009) die nächste R-Rakete in die Umlaufbahn: den R20. Hinter dessen neu gestaltetem Golf-Grinsen tobt der stärkste Zweiliter-Turbo, der je ab Werk in einem Golf installiert wurde. 270 PS soll der vom </span><a href="http://www.autobild.de/lexikon/audi_701726.html" target="_blank"><span style="font-size: 12px"><span style="color: blue"><u>Audi</u></span></span></a><span style="font-size: 12px"> S3 (265 PS) übernommene </span><a href="http://www.autobild.de/lexikon/tfsi_221717.html" target="_blank"><span style="font-size: 12px"><span style="color: blue"><u>TFSI</u></span></span></a><span style="font-size: 12px"> leisten – womit der R20 die Führung im PS-Rennen der Kompaktrenner übernehmen würde. Elektronisch abgeregelte 250 km/h gehören in diesem illustren Kreis zum guten Ton. Fünf Sekunden plus X für den Sprint auf 100 Sachen auch. Und das alles ohne </span><a href="http://www.autobild.de/lexikon/allradantrieb_221297.html" target="_blank"><span style="font-size: 12px"><span style="color: blue"><u>Allradantrieb</u></span></span></a><span style="font-size: 12px">. Der bleibt, nach jetzigen Stand der Dinge, außen vor. Zu schwer. Zu teuer. Einen Teil des Traktionsverlustes kompensieren soll die elektronische Quersperre (XDS), die auch beim aktuellen Golf </span><a href="http://www.autobild.de/lexikon/gti_221465.html" target="_blank"><span style="font-size: 12px"><span style="color: blue"><u>GTI</u></span></span></a><span style="font-size: 12px"> dem </span><a href="http://www.autobild.de/lexikon/untersteuern_221755.html" target="_blank"><span style="font-size: 12px"><span style="color: blue"><u>Untersteuern</u></span></span></a><span style="font-size: 12px"> den Kampf ansagt.</span> </p><p> </p><p>Also sollte dieser beim 24h Rennen Teilnehmen oder ich Ihn jetzt am Wochenende bei der VLN antreffen, werde ich mal das Auto genau unter die Lupe nehmen.</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="VLN-Driver, post: 317405, member: 5184"] News vom Nürburgring::great: [B]Allradantrieb? Der Super-Golf R20 kommt ohne aus[/B] [SIZE=3] [/SIZE] [SIZE=3]Am Nürburgring erwischt: der Golf R20 – das neue Topmodell der Baureihe. 250 km/h schnell, 270 PS stark.[/SIZE] [SIZE=3]Das wissen auch die PS-Jongleure bei [/SIZE][URL="http://www.autobild.de/lexikon/volkswagen_706775.html"][SIZE=3][COLOR=blue][U]Volkswagen[/U][/COLOR][/SIZE][/URL][SIZE=3] – und schießen bereits zum 24-Stunden-Rennen auf dem Nürburgring (21. Mai 2009) die nächste R-Rakete in die Umlaufbahn: den R20. Hinter dessen neu gestaltetem Golf-Grinsen tobt der stärkste Zweiliter-Turbo, der je ab Werk in einem Golf installiert wurde. 270 PS soll der vom [/SIZE][URL="http://www.autobild.de/lexikon/audi_701726.html"][SIZE=3][COLOR=blue][U]Audi[/U][/COLOR][/SIZE][/URL][SIZE=3] S3 (265 PS) übernommene [/SIZE][URL="http://www.autobild.de/lexikon/tfsi_221717.html"][SIZE=3][COLOR=blue][U]TFSI[/U][/COLOR][/SIZE][/URL][SIZE=3] leisten – womit der R20 die Führung im PS-Rennen der Kompaktrenner übernehmen würde. Elektronisch abgeregelte 250 km/h gehören in diesem illustren Kreis zum guten Ton. Fünf Sekunden plus X für den Sprint auf 100 Sachen auch. Und das alles ohne [/SIZE][URL="http://www.autobild.de/lexikon/allradantrieb_221297.html"][SIZE=3][COLOR=blue][U]Allradantrieb[/U][/COLOR][/SIZE][/URL][SIZE=3]. Der bleibt, nach jetzigen Stand der Dinge, außen vor. Zu schwer. Zu teuer. Einen Teil des Traktionsverlustes kompensieren soll die elektronische Quersperre (XDS), die auch beim aktuellen Golf [/SIZE][URL="http://www.autobild.de/lexikon/gti_221465.html"][SIZE=3][COLOR=blue][U]GTI[/U][/COLOR][/SIZE][/URL][SIZE=3] dem [/SIZE][URL="http://www.autobild.de/lexikon/untersteuern_221755.html"][SIZE=3][COLOR=blue][U]Untersteuern[/U][/COLOR][/SIZE][/URL][SIZE=3] den Kampf ansagt.[/SIZE] Also sollte dieser beim 24h Rennen Teilnehmen oder ich Ihn jetzt am Wochenende bei der VLN antreffen, werde ich mal das Auto genau unter die Lupe nehmen. [/QUOTE]
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