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<blockquote data-quote="Highfield" data-source="post: 488192" data-attributes="member: 7312"><p>Die große Bremse sieht hinten nur gut aus. Mehr nicht. Mit dem dicken Motor, der sogar noch vor der Vorderachse seinen Schwerpunkt hat, hat beim Anbremsen die Hinterachse viel weniger zu tun. Und wenn man jetzt hinten ne größere Scheibe montiert bei gleichem Sattel beispielsweise, neigt das Rad bei gleichen Pedaldruck eher zu blockieren als mit ner kleinen scheibe. Da müsste man die Elektonik erstmal anpassen und der sagen, dass sie nur noch 10% hinten erledigen darf beispielsweise. Jeder gute Sportwagen, der ein Bremsverhältnis von 70/30 hat, hat auch ziemlich identische Achslasten. Daher sind die meisten supersportwagen auch Mittelmotorgetrieben. Da es dort am besten realisierbar ist. Wie es beim MK4 r32 aussieht das sollte euch klar sein. <img src="data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7" class="smilie smilie--sprite smilie--sprite2" alt=";)" title="Wink ;)" loading="lazy" data-shortname=";)" /></p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Highfield, post: 488192, member: 7312"] Die große Bremse sieht hinten nur gut aus. Mehr nicht. Mit dem dicken Motor, der sogar noch vor der Vorderachse seinen Schwerpunkt hat, hat beim Anbremsen die Hinterachse viel weniger zu tun. Und wenn man jetzt hinten ne größere Scheibe montiert bei gleichem Sattel beispielsweise, neigt das Rad bei gleichen Pedaldruck eher zu blockieren als mit ner kleinen scheibe. Da müsste man die Elektonik erstmal anpassen und der sagen, dass sie nur noch 10% hinten erledigen darf beispielsweise. Jeder gute Sportwagen, der ein Bremsverhältnis von 70/30 hat, hat auch ziemlich identische Achslasten. Daher sind die meisten supersportwagen auch Mittelmotorgetrieben. Da es dort am besten realisierbar ist. Wie es beim MK4 r32 aussieht das sollte euch klar sein. ;) [/QUOTE]
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